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La 2 CV est présentée pour la première fois au salon de
F
1948, douze ans après le début des études. Cette voiture
fut lancée par le directeur de Citroën M. Boulanger, voulant
cette surprenante auto. Il en avait dressé personnellement les grandes
lignes dès 1936 qu'il résumait ainsi : "quatre roues sous un parapluie"
et il ajoutait : "il faut que la nouvelle voiture, chargée d'oeufs, puisse
traverser un champ... sans en casser un seul". Du moins, est-ce ainsi
que veut la légende... Cette voiture à silhouette ingrate ne provient pas
d'un bureau de style de renom, c'est le résultat froid et logique d'une
étude d'ingénieurs. Pourtant la 2 CV ne tardera pas à donner la preuve
de ses possibilités insoupçonnées. A tel point que les délais de livraison
grimpèrent jusqu'à six ans en 1950. De modification en modification,
la 2 CV évoluera sans rien perdre de son caractère, même quand
elle adopte des couleurs plus gaies mais plus salissantes que son
gris métallisé d'origine. Elle demeure toujours aussi pratique, et cette
voiture à vocation rurale connaîtra bientôt parmi la clientèle urbaine
un succès auquel on ne s'attendait pas chez Citroën. Au fil des ans,
la 2 CV vit sa puissance et ses performances augmenter d'une façon
appréciable, gardant toujours sur tous les revêtements et par tous les
temps, sa stupéfiante tenue de route. Si l'on admet que d'importantes
modifications ont eu lieu, et qu'il n'y a aucune pièce commune entre une
2 CV de 1948 et un modèle 1990, il faut bien reconnaître que le moteur
est bien le seul dont on ait jamais pu doubler le régime de rotation et
tripler la puissance sans nuire à sa longévité.
CARACTERISTIQUES:
Longueur
: 3,83 m
Largeur
: 1,48 m
Hauteur à vide
: 1,6 m
Moteur
: puissance fiscale 3 CV
Nombre de cylindres: 2
Refroidissement par air
4 roues indépendantes
Poids total en charge : 895 kg
Der 2 CV wurde 1948 zum ersten Mal beim
D
Automobilsalon vorgestellt, zwölf Jahre nach Beginn der
Studien. Dieses Auto wurde vom Citroën Direktor Herrn
Boulanger initiiert, der dieses überraschende Auto haben wollte. Er
selbst hatte schon 1936 die großen Linien umrissen, mit den Worten:
"Vier Räder unter einem Regenschirm" und er fügte hinzu: "Das neue
Auto muss, mit Eiern beladen, ein, ein Feld durchqueren können, ohne
dass ein einziges Ei dabei kaputtgeht". So überliefert es jedenfalls die
Legende... Der Wagen mit der reizlosen Silhouette stammt nicht aus
einem namhaften Designerbüro, sondern ist das kalte und logische
Ergebnis eines Ingenieur-Konstruktionsbüros. Der 2 CV bewies jedoch
in kürzester Zeit seine ungeahnten Möglichkeiten; und zwar so sehr,
dass die Lieferzeiten 1950 auf 6 Jahre stiegen. Von Veränderung zu
Veränderung entwickelte sich der 2 CV ohne seinen Charakter zu
verlieren, selbst dann, als er in fröhlicheren, schmutzempfindlicheren
Farben als das ursprünglich Metallicgrau geliefert wird. Er ist nach
wie vor sehr praktisch und dieses ländliche Fahrzeug hatte bald einen
Erfolg bei der städtischen Kundschaft, den man bei Citroën nicht
erwartet hatte. Im Laufe der Zeit wurde die Leistungsfähigkeit der
2 CV auf nennenswerte Weise gesteigert, aber er behielt auf allen
Straßenbelägen und bei jedem Wetter seine erstaunliche Straßenlage.
Wenn man auch sagen muss, dass entscheidende Veränderungen
vorgenommen wurden und dass es kein Teil gibt, dass einem 2 CV von
1948 und dem Modell von 1990 gemeinsam ist, so muss man doch
zugeben, dass der Motor der einzige ist, dessen Drehgeschwindigkeit
man nicht verdoppeln und dessen Leistung man nicht verdreifachen
konnte, ohne die Lebensdauer zu beeinträchtigen.
TECHNICHE DATEN:
Länge
: 3,83 m
Breite
: 1,48 m
Höhe (leer)
: 1,60 m
Motor
: Steuerstärke 2 CV (29 PS)
Anzahl der Zylinder: 2
Luftkühlung
4 unabhängige Räder
Zulässiges Gewicht
: 895 kg
2
The 2 CV was presented for the first time at the 1948
GB
motor show, 12 years after the start of the design study. It
was launched by the Citroën Director, Mr. Boulanger, who
had always wanted this remarkable vehicle. He had personally laid down
the broad lines in 1936, describing them thus: "four wheels under an
umbrella", and adding that the new car "should be able to cross a field
full of eggs without breaking one". At least this is what the legend says...
This ugly shaped car was not the work of a famous stylist; it was the cold
and logical result of a design study by engineers. Nevertheless the 2 CV
quickly demonstrated its unexpected capabilities: to such an extent that
the delivery delays continued to grow, and reached 6 years in 1950. The
2 CV evolved through many stages of modification, without losing its
character, even when it adopted colors which were brighter but more
delicate than its original metal grey. It still remained just as practical, and
this "rural" vehicle soon obtained a degree of success with the urban
clientele which had never been expected by Citroën. Over the years, the
power and performance of the 2 CV were increased considerably, but
it still retained its unbelievable road holding on all surfaces and in all
weathers. Although major modifications have taken place and none of the
parts of the 1948 model 2 CV can be found in the 1990 model, it cannot
be denied that the engine is the only one of which it has been possible to
double the maximum RPM and triple the power output without adversely
affecting its durability.
CHARACTERISTICS:
Length
: 3.83 m
Width
: 1.48 m
Height (unladed)
: 1.6 m
Engine
: rated horsepower 3 CV
Number of cylinders: 2
Air cooling
4 wheel independent suspension
Gross vehicle weight
: 895 kg
2 CV впервые был представлен в салоне в 1948 году,
RU
спустя двенадцать лет после начала разработки.
Этот автомобиль был запущен в производство
директором Ситроена М. Буланже, пожелавшим создать
удивительную машину. Именно он еще в 1936 году придумал
основные формы, которые сам назвал «четыре колеса под
зонтиком» и прибавил: «Нужна новая машина, которую можно
загрузить яйцами и переехать с ними поле ... не разбив ни
одного». Во всяком случае, так говорит легенда ... Этот
автомобиль с неуклюжими очертаниями появился не в модной
дизайн-студии, а стал результатом холодной логической
работы инженеров. Тем не менее, 2 CV очень скоро показал
свои неожиданные возможности. Настолько, что сроки
поставки подскочили до шести лет уже в 1950 году. От версии
к версии 2 CV эволюционирует, не теряя своей характерности,
даже когда принимает яркие, хотя еще более грязные цвета,
чем изначальный серый металлик. Он остается неизменно
практическим, и, несмотря на сельскую ориентацию, скоро
приобретает такую популярность у горожан, какой и
в Ситроене не ожидали. За многие годы 2 CV существенно
прибавил в силе и рабочих параметрах, но, во всех своих
нарядах и при любых погодных условиях, всегда сохраняет
невероятную устойчивость на дороге. Конечно, произошли
значительные изменения, и нет ни единой общей детали у
моделей 2 CV 1948 и 1990 годов; а вот двигатель остается
уникальным: всегда можно удвоить его скорость вращения и
утроить мощность – это не повлияет на его срок службы.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Длина
: 3,83 м
Ширина
: 1,48 м
Высота в ненагруженном состоянии
Двигатель
: паспортная мощность 3 л.с.
Количество цилиндров : 2
Воздушное охлаждение
4 независимых колеса
Общая масса нагруженного автомобиля : 895 кг
: 1,6 м
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