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El Airbus A320 realizó su primer vuelo el 22 de febrero de 1987 y
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comenzó su servicio comercial con Air France el 18 de abril de 1988.
Avión rentable y competitivo, al 31 marzo de 2013 lleva despachadas
6210 unidades. 3274 entregadas a 310 clientes de todo el mundo de las cuales 3103 se
encuentran actualmente en servicio.
En sus inicios, fue un consorcio de fabricantes europeos (Aérospatiale, British Aerospace,
MBB y CASA) creado a fines de los años 1960, Airbus es hoy una empresa subsidiaria al
100 % del grupo industrial EADS que ha puesto en producción el A320 en consonancia
con métodos de organización modernos. Su fabricación prioriza el uso de materiales
avanzados tales como, la fibra de carbono, el kevlar, o la fibra de vidrio. En realidad,
aunque está esencialmente constituido de aleación de aluminio, el A320 posee una
parte importante de materiales compuestos, no solo en sus alas, sino también en su
estructura principal. Esto solo se había visto hasta ahora en los aviones supersónicos,
tales como el Concorde, y en aparatos militares. Estas innovaciones permiten aligerar la
estructura, ganar en rendimiento (fuselaje estilizado, maniobrabilidad, consumo), mejorar
la seguridad de forma global y dar mayor confort a los pasajeros. Es el primer aparato
equipado con un dispositivo alar lateral y una pantalla completa de comandos, el A320 es
el primer avión comercial con comandos de vuelo electrohidráulicos digitales unidos a una
calculadora que genera estabilidad de forma activa. Se le llama concepto CAG: Control
Activo Generalizado. El A320 es también el primer avión comercial pilotado a dos, sin
mecánico de navegación encargado de generar y de supervisar los sistemas. La versión
más común del A320, el A320-200 posee winglets y una capacidad de keroseno superior
que le proporciona mayor autonomía.
CARACTERÍSTICAS
Longitud
: 37,57 m
Envergadura
: 34,10 m
Altura
: 11,76 m
Anchura de cabina
: 3,70 m
Anchura del fuselaje
: 3,95 m
Tripulación técnica
: 2
Tripulación comercial
: 4
Pasajeros
: 150 en dos clases / 164 en clase única / máximo 180
Peso en vacío
: 42 600 kg
Peso máximo al despegar
: 73 500 kg
Peso máximo al aterrizar
: 64 500 kg
Motores
: 2 CFM56-5B
Empuje
: 9 980 kgp
Capacidad de keroseno
: 27 200 l
Distancia de despegue
: 2 090 m
Altitud máxima de crucero
: 11 850 m / 39 000 Pies
Velocidad de crucero
: 828 km/h
Velocidad máxima
: 871 km/h
Autonomía
: 6 100 km
O Airbus A320 fez o seu primeiro voo a 22 de Fevereiro de 1987 e
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entrou em serviço comercial pela Air France a 18 de Abril de 1988. Avião
rentável e competitivo, a 31 de Março de 2013 foram encomendados 6210
exemplares. 3274 foram entregues a cerca de 310 clientes em todo o mundo e 3103 estão
actualmente em serviço.
Originalmente consórcio de vários fabricantes europeus (Aérospatiale, British Aerospace,
MBB e CASA), criado no final dos anos 1960, a Airbus, actualmente filial a 100 % do
grupo industrial EADS, iniciou a produção do A320 de acordo com métodos modernos
de organização. O seu fabrico privilegia a utilização de materiais de ponta, como a fibra
de carbono, kevlar ou a fibra de vidro. Na verdade, embora maioritariamente constituído
por ligas de alumínio, o A320 contém uma parte importante de materiais compósitos, não
só no velame, mas também na estrutura principal do avião. Até aí, isso só era visto em
aviões supersónicos, como o Concorde e aparelhos militares. Estas inovações permitiram
um alívio da estrutura, um ganho de desempenho (fineza, manobrabilidade, consumo),
uma melhoria global da segurança e do conforto dos passageiros. Primeiro aparelho
civil equipado com side-stick e painel de instrumentos todo em ecrã, o A320 será o
primeiro avião de linha a utilizar comandos de voo electro-hidráulicos digitais ligados a
uma calculadora que gere a estabilidade de modo activo. É o conceito CAG: Controlo
Activo Generalizado. O A320 será o primeiro avião de linha pilotado a dois, sem mecânico
navegador encarregue de gerir e supervisionar os sistemas. Versão mais divulgada do
A320, o A320-200 dispõe de winglets e de uma capacidade em querosene superior que
lhe oferece maior autonomia.
CARACTERÍSTICAS
Comprimento
: 37,57 m
Envergadura
: 34,10 m
Altura
: 11,76 m
Largura da cabina
: 3,70 m
Largura da fuselagem
: 3,95 m
Equipa técnica
: 2
Equipa comercial
: 4
Passageiros
: Duas classes 150 / classe única 164 / máximo 180
Peso sem carga
: 42.600 kg
Peso máximo na descolagem
: 73.500 kg
Peso máximo na aterragem
: 64.500 kg
Motores
: 2 x CFM56-5B
Impulsão
: 9980 kgp
Capacidade de querosene
: 27.200 l
Distância de descolagem
: 2090 m
Altitude máxima de cruzeiro
: 11.850 m / 39.000 Ft
Velocidade cruzeiro
: 828 km/h
Velocidade máxima
: 871 km/h
Autonomia
: 6100 km
De Airbus A320 heeft zijn eerste vlucht op 22 februari 1987 gemaakt
NL
en deed op 18 april 1988 zijn eerste commerciële vlucht voor Air France.
Op 31 maart 2013 werden er reeds 6210 exemplaren van dit rendabel en
competitief vliegtuig besteld. 3274 vliegtuigen werden reeds aan 310 klanten uit de hele
wereld geleverd en 3103 zijn daarvan momenteel in dienst.
Airbus werd eind de jaren 60 door een consortium van meerdere Europese fabrikanten
(Aérospatiale, British Aerospace, MBB en CASA) opgericht en vandaag de dag is de
industriële groep EADS 100% eigenaar. Airbus produceert de A320 volgens moderne
organisatiemethoden. Het vliegtuig wordt vervaardigd met gebruik van geavanceerde
materialen zoals koolstofvezel, kevlar of glasvezel. De A320, die voornamelijk uit
aluminiumlegeringen is opgebouwd, bevat een groot deel aan composietmaterialen, en dit
niet enkel in zijn vleugels maar tevens in de romp van het vliegtuig. Dit soort materialen
werd toen enkel gebruikt voor supersonische vliegtuigen, zoals de Concorde, en militaire
toestellen. Deze innovaties hebben geleid tot een lichtere structuur, betere prestaties
(finesse, manoeuvreerbaarheid, verbruik), een algemene verbetering van de veiligheid en
meer comfort voor de passagiers. De A320, het eerste verkeersvliegtuig met een kleine
laterale stuurknuppel en een instrumentenpaneel over het volledig scherm, was het eerste
lijnvliegtuig met digitale elektro-hydraulische stuurorganen die gekoppeld zijn aan een
computer die de stabiliteit op een actieve manier regelt. Dit is het CAG-concept: Contrôle
Actif Généralisé (Algemene actieve controle). De A320 was het eerste lijnvliegtuig met
twee piloten, zonder boordwerktuigkundige die de systemen beheert en controleert.
De A320-200, de meest verspreide A320 versie, beschikt over winglets en een grotere
kerosinecapaciteit wat voor een grotere autonomie zorgt.
EIGENSCHAPPEN
Lengte
: 37,57 m
Spanwijdte
: 34,10 m
Hoogte
: 11,76 m
Breedte cockpit
: 3,70 m
Breedte romp
: 3,95 m
Technische bemanning
: 2
Commerciële bemanning
: 4
Passagiers
: twee klassen 150 / één klasse 164 / maximum 180
Tarra gewicht
: 42 600 kg
Max. toegelaten opstijgmassa
: 73 500 kg
Max. toegelaten landingsmassa : 64 500 kg
Motoren
: 2 x CFM56-5B
Stuwkracht
: 9 980 kgp
Kerosinecapaciteit
: 27 200 l
Opstijgafstand
: 2 090 m
Max. kruishoogte
: 11 850 m / 39 000 Ft
Kruissnelheid
: 828 km/u
Maximum snelheid
: 871 km/u
Autonomie
: 6 100 km
L'Airbus A320 fa il suo primo volo il 22 febbraio 1987 ed entra in
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servizio commerciale con la livrea di Air France il 18 aprile 1988. Aereo
redditizio e competitivo, al 31 marzo 2013 ne sono stati ordinati 6210
esemplari. 3274 sono stati consegnati a circa 310 clienti in tutto il mondo e 3103 sono
attualmente in servizio.
Nata come consorzio di diversi fabbricanti europei (Aérospatiale, British Aerospace, MBB
e CASA) alla fine del 1960 e attualmente controllata al 100 % dal gruppo industriale EADS,
Airbus ha avviato la produzione dell'A320 secondo moderni metodi di organizzazione. Per
la sua fabbricazione si privilegia l'utilizzo di materiali all'avanguardia come fibra di carbonio,
kevlar, fibra di vetro. Infatti, benché costituito soprattutto da leghe di alluminio, l'A320
contiene una parte importante di materiali compositi, non solamente nelle ali, ma anche
nella struttura principale dell'aereo. Questa caratteristica era fino ad allora appannaggio
esclusivo di aerei supersonici come il Concorde e gli apparecchi militari. Tali innovazioni
hanno consentito l'alleggerimento della struttura, l'aumento delle prestazioni (leggerezza,
manovrabilità, consumi), il miglioramento globale della sicurezza e del comfort dei
passeggeri. L'A320 è il primo apparecchio civile dotato di sidestick e glass cockpit, e
il primo aereo di linea a utilizzare comandi di volo elettro-idraulici digitali collegati a un
computer che gestisce attivamente la stabilità. Questo è il concetto di "controllo attivo
generalizzato". L'A320 è il primo aereo di linea pilotato a due, senza un tecnico di volo
incaricato di gestire e sorvegliare i sistemi. L'A320-200, la versione più diffusa dell'A320,
dispone di winglet e di una capacità di kerosene superiore che ne aumenta l'autonomia.
CARATTERISTICHE
Lunghezza
: 37,57 m
Apertura alare
: 34,10 m
Altezza
: 11,76 m
Larghezza della cabina
: 3,70 m
Larghezza della fusoliera
: 3,95 m
Equipaggio tecnico
: 2
Equipaggio commerciale
: 4
Passeggeri
: due classi 150 / classe unica 164 / massimo 180
Peso a vuoto
: 42 600 kg
Peso massimo al decollo
: 73 500 kg
Peso massimo all'atterraggio
: 64 500 kg
Motori
: 2 x CFM56-5B
Spinta
: 9 980 kgp
Capacità kerosene
: 27 200 L
Distanza di decollo
: 2 090 m
Altezza massima di crociera
: 11 850 m / 39 000 Ft
Velocità di crociera
: 828 km/h
Velocità massima
: 871 km/h
Autonomia
: 6 100 km
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