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Durante el funcionamiento de prueba:
• Acelere la carga de trabajo gradualmente hasta que se alcance la velocidad de
funcionamiento.
Consulte los cálculos para su aplicación para las velocidades requeridas.
En el ajuste final correcto, el vástago del amortiguador alcanza la posición final
(tope fijo) sin golpear fuertemente.
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Manejo y funcionamiento
Si se modifican las condiciones de funcionamiento:
Importante
Como consecuencia de las modificaciones de la carga útil, la masa puede
golpear fuertemente contra la posición final (picos de carga).
• Repita el ajuste del DYSC (
Capítulo Puesta a punto).
Para eliminar los impactos fuertes proceda de la siguiente manera:
• Reduzca la velocidad de choque; mida la carrera de amortiguación (s)
(
Fig. 3) para controlarla (
Una carrera de amortiguación insuficiente indica que hay una pérdida impor-
tante de aceite. En ese caso es necesario sustituir el DYSC.
Para maximizar la vida útil del DYSC:
Si no se utiliza el recorrido total del amortiguador, aumentarán las fugas de
aceite.
• Asegúrese de que el amortiguador funciona con una utilización de energía de
un 25 % como mínimo hasta el máximo del 100 %. El margen recomendado es
de entre el 50 y el 80 %
• Asegúrese de que el grado de utilización del DYSC sea de la siguiente manera:
A
B
C
0
25
50
80
Fig. 7
• Tenga en cuenta que la viscosidad del aceite hidráulico disminuye durante el
funcionamiento debido al calentamiento por fricción que se produce.
El amortiguador puede perder aceite si se ha sobrepasado su vida útil.
Con temperaturas por debajo de 0 °C:
• Observe que los tiempos de reposición del DYSC son más largos (aprox. 1 seg).
Las bajas temperaturas provocan un aumento de la viscosidad del aceite
hidráulico.
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Cuidados y mantenimiento
• Controle que no haya pérdida de aceite en el DYSC aprox. cada 2 millones de
cambios de carga. Se recomienda una medición de control de la carrera de
amortiguación (s) (
Fig. 3) del DYSW.
El DYSC no requiere ningún otro tipo de mantenimiento.
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Desmontaje y reparaciones
• Asegúrese de que los materiales del DYSC se reciclan sin perjudicar el medio
ambiente (reciclado de materiales especiales). El DYSC está lleno de aceite
hidráulico.
Está construido de manera que no se puede rellenar el aceite hidráulico.
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Accesorios
Importante
• Escoja los accesorios correspondientes de nuestro catálogo
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Especificaciones técnicas Fig. 8).
A = desfavorable
D
B
B = permitido
C = óptimo
100
125 %
D = inadmisible
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Especificaciones técnicas
DYSC
Carrera de amortiguación (s)
[mm] 4
(
Fig. 3)
Modo de funcionamiento
Amortiguación
Posición de montaje
Rosca
Paso
[mm] 0,5
Entrecaras
Hexágono interior
[mm] 2
Tuerca de bloqueo
[mm] 8
Velocidad de impacto
[m/s] 0,05 ... 2
Peso del producto
[g]
Temperatura ambiente
[°C]
Tiempo de reposición a
[s]
temperatura ambiente
Fuerza de retroceso F
[N]
1
Fuerza de avance F
[N]
2
Fuerza máx. de impacto
[kN]
en la posición final
Absorción de energía máxima
[J]
1)
por carrera
Absorción de energía máxima
[kJ]
1)
por hora
1)
Masa máx.
[kg]
Información sobre los materiales
Cuerpo
Vástago
Tope
Juntas
1) Las especificaciones técnicas indicadas son válidas a temperatura ambiente. A temperaturas más altas
en la gama de 80 °C deberán reducirse la masa máx. y la absorción de energía en un 50 %
aproximadamente.
Fig. 8
4-4 5-5 7-5
8-8
12-
16-
12
18
5
5
8
12
18
De simple efecto, ejecución a compresión
Autorregulable
Indiferente
M6
M8
M10
M12
M16
M22
1
1
1
1
1,5
2,5
3
4
5
5
10
13
15
19
27
0,05 ... 3
5
9
17
36
81
210
–10 ... +80
≤ 0,2
≤ 0,3
0,7
0,9
1,2
2,5
5
6
6,5
7,5
10
18
35
60
0,1
0,2
0,3
0,5
1
2
0,6
1
2
3
10
25
5,6
8
12
18
36
50
1,2
1,5
5
15
45
70
Acero de aleación fina
Acero
galvanizado
Acero de aleación fina
Poliacetal, poliamida
Caucho nitrílico
20-
25-
18
25
18
25
M26
M30
1,5
1,5
6
8
32
36
370
575
10
14
100
140
3
4
38
100
80
140
100
160
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