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Conseils de vol et réparations
Nous vous recommandons de faire voler votre
avion en extérieur par temps calme. Évitez toujours
de voler à proximité des maisons, des arbres, des
lignes électriques et autres constructions. Vous
devez également éviter de voler dans des lieux
fréquentés, comme les parcs, les cours d'écoles
et les terrains de sport. Consultez les lois et
réglementations locales avant de choisir votre zone
de vol.
Décollage
Placez l'avion en position de décollage (vent de
face en cas de vol à l'extérieur). Réglez votre
émetteur sur petits débattements et augmentez
progressivement les gaz à ¾ puis à fond et
dirigez l'avion avec la gouverne de direction.
Tirez doucement sur la profondeur et prenez de
l'altitude pour régler le trim. Ceci fait, vous pouvez
commencer à explorer le domaine de votre avion.
Atterrissage
Atterrissez face au vent. C'est très important pour
ce modèle. Faites descendre votre avion à environ
15cm ou moins au dessus de la piste en utilisant
un peu de gaz pour l'intégralité de la descente.
Conservez des gaz jusqu'au moment où l'avion
commence l'arrondi.
Durant l'arrondi, conservez les ailes parallèles au
sol et l'avion pointé vers le vent. Baissez doucement
les gaz tout en tirant sur la profondeur pour poser
l'avion sur ses trois roues.
Vérifications à effectuer après le vol
1. Déconnectez la batterie du contrôleur
(par sécurité et pour la durée de vie de
la batterie).
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.
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Si vous ne baissez pas le
manche et le trim des gaz à
leurs positions les plus basses
en cas de crash, vous risquez
d'endommager le contrôleur
du module récepteur, que vous
devrez alors remplacer.
Protection anti surcharge
(OCP)
L'avion est équipé d'une
sécurité anti-surcharge.
L'OCP protège le contrôleur
des surchauffes. Il stoppe le
moteur si vous montez les
gaz et que le moteur ne peut pas tourner. L'OCP
ne s'active que juste au-dessus de la moitié des
gaz. Une fois que le contrôleur a arrêté le moteur,
baissez totalement les gaz pour réarmer le
contrôleur.
Remarque: Les dommages causés par un crash ne
sont pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez votre avion à l'aide de colle cyano-
acrylate compatible mousse ou du ruban adhésif
transparent. Utilisez exclusivement de la colle
cyano-acrylate compatible mousse, car les autres
types de colle peuvent endommager la mousse.
En cas de pièces non réparables, reportez-vous à
la liste des pièces de rechange et effectuez votre
commande à l'aide des références d'article.
Une liste complète des pièces de rechange et
optionnelles figure à la fin de ce manuel.
REMARQUE: L'utilisation d'accélérateur à colle
cyano compatible mousse peut endommager la
peinture de votre modèle. NE manipulez PAS l'avion
tant que l'accélérateur n'est pas totalement sec.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez
pas le modèle en plein soleil ou ne le placez pas
dans un endroit clos et chaud, comme une voiture
par exemple. Vous risqueriez d'endommager la
mousse.
5. Stockez la batterie hors du modèle et
contrôlez régulièrement sa charge.
6. Prenez note des conditions de vol et
des résultats du plan de vol à titre
de référence pour la planification de
prochains vols.
Attention:
Réduisez toujours
les gaz en cas de
contact de l'hélice.
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Dépannage
