Table des Matières
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Français
n
Faites basculer la partie
supérieure du capotage en
direction du tracteur et via les
languettes des fermetures
rapides.
n
Extrayez un peu les languettes
des fermetures rapides et
imprimez-leur un quart de tour (de
sorte qu'elles se retrouvent
perpendiculaires à la fente) pour
pouvoir abaisser complètement le
capotage. Basculez les
languettes de retenue vers le bas.
Moteur
Veuillez respecter toutes les
consignes de service après-vente et
de maintenance décrites dans le
manuel du moteur.
Vérifier le niveau d'huile
moteur
Avant chaque utilisation, il faudrait
contrôler le niveau d'huile dans le
carter de vilebrequin. Pendant le
rodage du moteur, contrôlez le
niveau d'huile du moteur avec soin
et plus fréquemment. Au cours des
5 premières heures de service, il faut
contrôler le niveau d'huile une fois
par heure.
Ne contrôlez le niveau d'huile
qu'après avoir stoppé le moteur et
amené le tracteur sur une surface
plane. Maintenez propre la zone
située autour de la jauge d'huile afin
qu'aucune salissure ne puisse
pénétrer dans le carter de
vilebrequin.
Si le tracteur vient juste de rouler,
laissez le moteur refroidir ; cela
laisse à l'huile le temps de revenir
dans son carter.
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n
Pour contrôler le niveau d'huile,
extrayez la jauge et essuyez-la.
Introduisez la jauge entièrement
dans le tube, attendez
brièvement, puis extrayez-la
à nouveau pour effectuer une
lecture précise.
MIN
n
Le niveau d'huile doit toujours
se maintenir entre les repères
MAX (maximum) et MIN
(minimum) apposés sur la jauge.
n
Ensuite, réinsérez la jauge dans le
tube et poussez fermement.
Rajouter de l'huile
%XXIRXMSR
2I ZIVWI^ NEQEMW YRI UYERXMXÃ
H
I\GIWWMZI H
LYMPI HERW PI GEVXIV HI
ZMPIFVIUYMR 0I QSXIYV VMWUYIVEMX HI
WYVGLEYJJIV IXSY HI W
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PSVWUYI PI GEVXIV HI ZMPIFVIUYMR
GSRXMIRX YRI UYERXMXÃ MRWYJJMWERXI SY
I\GIWWMZI 2I ZSYW LEFMXYI^ TEW Æ
ENSYXIV YRI UYERXMXÃ JM\I ZIVWI^
TPYX¹X WIYPIQIRX PE UYERXMXÃ
RÃGIWWEMVI TSYV EXXIMRHVI PI VITÀVI
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GSQQIRGI^ TEV GSRXV¹PIV PI RMZIEY
H
LYMPI WYV PE NEYKI
Des détails avancés sur le type
d'huile moteur correct à rajouter, et
sur les différentes conditions
ambiantes dans lesquelles le moteur
peut fonctionner, se trouvent dans le
tableau des lubrifiants et dans le
manuel du moteur.
n
Immobilisez le tracteur sur une
surface plane et serrez le frein de
stationnement. Stoppez le
moteur du tracteur puis retirez
la clé de contact.
n
Nettoyez la zone située autour de
l'orifice de remplissage d'huile
afin qu'aucune salissure ne
puisse pénétrer dans le carter de
vilebrequin.
MAX
n
Pour détacher le bouchon de
l'orifice de remplissage d'huile,
tournez le bouchon en sens
inverse des aiguilles d'une
montre.
n
Versez l'huile lentement dans
le carter d'huile jusqu'à ce qu'elle
atteigne le repère MAX
(maximum) sur la jauge d'huile.
n
Remettez le bouchon sur l'orifice
et tournez-le dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce
qu'il soit bien fixé. Ensuite,
réinsérez la jauge dans le tube et
poussez fermement.
Remarque importante
Lorsque le moteur tourne, le
bouchon obturant l'orifice de
remplissage et la jauge doivent
toujours reposer fermement dans
l'orifice. Vous risquez sinon
d'endommager gravement le
moteur.
Lubrifier conformément au
plan de lubrification
n
Pour injecter de la graisse par
les nipples, utilisez une pompe
à graisse. Huilez avec une huile
lubrifiante de haute qualité toutes
les autres pièces mobiles ne
comportant pas de nipple.
Vidanger le condensat présent
dans le filtre à gazole
Remarque
Le filtre à gazole se trouve sur le côté
droit du moteur. Le filtre à carburant
comporte un robinet permettant de
purger le condensat (l'eau), ce qui
permet de le séparer du gazole ;
ce condensat s'est accumulé au
bas du filtre.
Notice d'instructions
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