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Régulation du ralenti
Tâche supplémentaire : chauffer le catalyseur
Il est très important que le catalyseur atteigne
le plus rapidement possible sa température de
service. Pour ce faire, lorsque le moteur est
froid, l'appareil de commande accroît le
régime de ralenti à 1150 1/min pendant 25
secondes.
Conséquences d'une perte du signal de l'unité
de commande de papillon :
"Message d'erreur" de l'autodiagnostic :
Circuit électrique :
5, 14 Commande de l'actionneur de papillon
V60
17
Signal d'entrée du contacteur de ralenti
F60
8
Signal d'entrée du potentiomètre de
l'actionneur de papillon G88
6
Signal de sortie du potentiomètre
15
Signal d'entrée du potentiomètre de
papillon
9
Masse du transmetteur
34
:25
Un régime de secours est réglé mécanique-
ment par le biais d'un ressort
Contacteur de ralenti F60
fermeture non plausible
mauvais contact
ouverture non plausible
Potentiomètre de papillon G69
signal trop grand
signal trop petit
mauvais contact
Potentiomètre de l'actionneur de
papillon G88
signal trop grand
signal trop petit
mauvais contact
(T17a)
5
14
17
F60
M
V60
189-46
J220
8
6
15
9
G88
G69
31
189-28
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