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Course de suspension négative (SAG)
La course de suspension négative ou SAG (de
l'anglais sag « abaissement », « affaissement »),
également appelée souplesse de la suspension,
est le pourcentage de la course de suspension
totale qui s'enfonce en raison du poids du corps,
équipement compris (par exemple sac à dos), de
la position de conduite et de la géométrie du
cadre. Le SAG généré ne dépend pas de la
Illustration 9 : Comportement optimal de la fourche
Avec un réglage optimal, en terrain vallonné, la
fourche s'oppose à la compression et reste à une
position plus haute dans sa course de
Illustration 10 : Comportement optimal de la fourche en terrain vallonné
Avec un réglage optimal, la fourche se compresse
rapidement et sans obstacle lors du
franchissement d'irrégularités et amortit les
irrégularités. La traction est préservée
(ligne bleue).
Illustration 11 : Comportement optimal de la fourche sur les irrégularités
MY22H02 - 34_1.0_25.07.2022
conduite. Lorsque le réglage est optimal, le vélo
électrique se détend avec une vitesse contrôlée.
En cas d'irrégularités, la roue reste en contact
avec le sol (ligne bleue). La tête de fourche, le
guidon et le corps suivent le sol (ligne verte) lors
du franchissement d'irrégularités. Le déplace-
ment de la suspension est prévisible et contrôlé.
suspension. Ceci permet de conserver plus
facilement la vitesse lors des trajets en terrain
vallonné.
La fourche réagit rapidement au choc. La tête de
direction et le guidon se relèvent légèrement
lorsque les irrégularités sont amorties
(ligne verte).
Description
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