Publicité
Configuration mécanique
Le FM 356 dans le
bus S7-300 non
segmenté
2
Le FM 356 avec un
segment de bus
local
2-6
La figure 2-1 montre la configuration du FM 356 dans le bus S7-300 non segmenté.
L'emplacement du FM 356 est sans importance du moment qu'il est en aval de la
CPU. Il est possible d'implanter plusieurs FM 356 dans un bus S7-300 non seg-
menté.
Les modules à droite du FM 356 sont affectés logiquement à la CPU et ne sont pas
adressés par le FM 356.
CPU
Figure 2-1
Disposition des modules du S7-300 pour la configuration du FM 356 dans un
bus non segmenté
La figure 2-2 illustre la configuration d'un FM 356 avec un segment de bus local.
Le FM 356 commande le processus (sectoriel) de manière autonome avec quatre
modules de signaux (dans cet exemple). Pour ce mode de fonctionnement, le bus du
S7-300 est segmenté à partir du FM 356 : on l'appelle segment de bus local. La seg-
mentation est logique et se fait par paramétrage de l'automate S7-300. Le segment
de bus local se termine à la fin de la rangée.
Cette disposition permet de délester la CPU, le FM 356 traitant une tâche, par exem-
ple le positionnement des axes, de manière autonome.
Nota
Il est possible de configurer un segment de bus local par rangée. La place du FM
356 résulte du nombre de modules de signaux « locaux » nécessaires.
CPU
Figure 2-2
Disposition des modules du S7-300 pour une configuration de FM 356 dans un
segment de bus local.
Module technologique personnalisable FM 356, Configuration et mise en œvre
FM 356
FM 356 avec segment de bus local (par
exemple 4 modules de signaux)
C79000-G7077-C356-01
Publicité
