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4.
Soulever le cache-membrane rempli et l'examiner du dessus contre
un support lumineux (lumière transmise).
Au cas où des bulles d'air sont détectées dans la région de la
membrane : effectuer des „tapotements", comme décrit au point 5.
Au cas où il n'y a pas de bulles d'air dans la région de la membrane :
poursuivre comme décrit au point 6.
5.
Tapotement : tenir le capuchon porte-membrane rempli, comme décrit
dans la figure ci-contre. Taper avec l'armature du capteur contre le
cache jusqu'à la disparition des bulles d'air.
Rajouter de l'électrolyte le cas échéant.
6.
Retirer la gaine de protection noire de la tige de l'électrode.
7.
Avec le papier émeri spécial fourni, nettoyer uniquement la pointe de
la tige d'électrode sèche (= électrode de mesure).
Pour cela, retenir le support doux avec le papier émeri spécial et le
passer avec la pointe de l'électrode sur le papier émeri, en maintenant
le capteur légèrement à la verticale. Puis tourner le capteur dans son
axe et repasser sur le papier émeri. Répéter plusieurs fois.
8.
Placer lentement et à la verticale l'armature du capteur dans le capu-
chon porte-membrane rempli. Puis visser lentement l'armature du
capteur dans le capuchon porte-membrane, dans le sens horaire.
Lorsque vous tenez le capuchon porte-membrane, attention à ne
pas boucher l'orifice d'évacuation (au-dessus de la gravure laser,
voir flèche à droite sur l'illustration) !
L'électrolyte en surplus s'échappe par l'orifice d'évacuation.
9.
Attention : le capuchon porte-membrane est vissé au-delà du joint to-
rique d'étanchéité (première résistance au vissage), contre l'armature
du capteur (pas d'espace entre le capuchon porte-membrane et l'ar-
mature du capteur, voir figure à droite).
Rincer à l'eau l'électrolyte qui reste à l'extérieur.
10.
Pousser également le second cache dans la rainure au-dessus du
premier. Veiller ce que les caches ne forment pas de plis !
REMARQUE !
Pour un fonctionnement correct, le capuchon porte-membrane doit être vissé à fond sur le capteur. Le
joint torique d'étanchéité constitue la première "résistance au vissage". Il faut poursuivre le vissage du
capuchon porte-membrane jusqu'à ce qu'il touche l'armature du capteur.
6 Mise en service
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