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DANGER D'INJECTION
Pour réduire les risques de blessures graves, y compris par injection de produit ou projection dans les yeux ou
sur la peau, ou de blessures causées par des pièces en mouvement, toujours respecter la Mise en garde de la
Procédure de décompression de la page 5 avant d'inspecter, de régler, de nettoyer ou de fermer l'appareil de
pulvérisation. Débrancher la bougie!
Contrôler en passant en revue tout le tableau avant de procéder au démontage du pulvérisateur.
PROBLÈME
Le moteur ne veut pas démarrer.
Le moteur fonctionne, mais le
bas de pompe ne fonctionne pas.
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Guide de dépannage
MISE EN GARDE
CAUSE
Le bouton Marche/Arrêt du moteur est sur Arrêt
(OFF).
Il manque de l'essence.
Le niveau d'huile est bas.
Le câble d'allumage est déconnecté ou endommagé.
Le moteur est froid.
Le bouton de l'arrivée de carburant est sur Arrêt
(OFF).
De l'huile suinte dans la chambre de combustion.
Le commutateur de régulation de pression est sur
Arrêt (OFF).
La pression est trop basse.
Le filtre produit (318) est encrassé.
La buse ou le filtre de la buse est bouché.
La tige de piston du bas de pompe est collée par
la peinture sèche.
La bielle est usée ou endommagée.
Le carter de transmission est usé ou endommagé.
L'inducteur n'est pas alimenté en énergie électrique.
L'embrayage est usé, endommagé ou mal
positionné.
L'ensemble de transmission est usé ou endommagé.
SOLUTION
Mettre le bouton sur ON.
Remplir le réservoir d'essence. Manuel d'utilisation
des moteurs Honda.
Essayer de démarrer le moteur. Faire l'appoint
d'huile si nécessaire. Manuel d'utilisation des
moteurs Honda.
Rebrancher le câble d'allumage ou remplacer
la bougie.
Tirer le starter.
Mettre le bouton sur ON.
Enlever la bougie. Tirer 3 ou 4 fois le cordon du
démarreur. Nettoyer la bougie et la remplacer.
Essayer de démarrer. Tenir le pulvérisateur droit
pour éviter que l'huile ne suinte.
Mettre le commutateur de régulation de pression
sur Marche (ON).
Tourner le bouton de réglage de la pression
en sens horaire pour augmenter la pression.
Nettoyer le filtre. Voir page 27.
Nettoyer la buse ou le filtre de la buse. Voir manuel
d'instructions du pistolet.
Réparer la pompe. Manuel 308798.
Remplacer la tige de liaison. Voir page 8.
Remplacer le carter de transmission. Voir page 9.
Vérifier les branchements du câblage.
Voir page 12.
Consulter les diagnostics de la platine de
commande. Page 15.
L'interrupteur de régulation de pression étant sur
Arrêt (ON) et la pression réglée au MAXIMUM,
vérifier à l'aide d'une lampe témoin la présence
de courant entre les bornes d'embrayage sur la
platine de commande.
Déconnecter les fils noirs de l'embrayage sur la
platine de commande et mesurer la résistance
entre les fils. À 21_C, la résistance doit être entre
1,2 0,2Ω (LL 3900); 1,7 0,2Ω (LL 5900); sinon,
remplacer le carter de pignonnerie.
Faire contrôler la commande de pression par
un revendeur Graco agréé.
Remplacer l'embrayage. Voir page 10.
Réparer ou remplacer le pignon. Voir Page 10.
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