Publicité
MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
La pression du système doit être relâchée
manuellement pour empêcher tout démar-
rage ou pulvérisation inopiné(e). Du produit
sous haute pression peut être injecté sous la peau et
causer des blessures graves. Pour réduire les risques de
blessures par injection, projection de produit ou pièces
en mouvement, suivre la Procédure de décompression
lors de chaque:
D décompression du système;
D arrêt de la pulvérisation;
D vérification ou entretien d'un équipement quelconque
du système;
D montage ou nettoyage de la buse.
Procédure de décompression
1.
Verrouiller la gâchette du pistolet.
2.
Mettre le contacteur MARCHE/ARRÊT du moteur sur
ARRÊT (OFF).
3.
Mettre le commutateur de régulation de pression sur
ARRÊT (OFF) et tourner le bouton de régulation de
pression à fond dans le sens antihoraire.
4.
Déverrouiller la gâchette. Tenir une partie métallique du
pistolet appuyée contre le côté du seau relié à la terre et
actionner le pistolet pour relâcher la pression.
5.
Verrouiller la gâchette.
6.
Ouvrir la vanne de décompression. Laisser la vanne
ouverte jusqu'à la reprise de la pulvérisation.
7.
Débrancher le câble de la bougie.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que
la buse de pulvérisation ou le flexible soit complètement
bouché ou que la pression n'ait pas été totalement relâ-
chée, desserrer TRÈS LENTEMENT l'écrou de fixation
de la garde de buse ou le raccord d'extrémité du flexible
pour décompresser progressivement, puis desserrer
complètement. Déboucher ensuite la buse ou le flexible.
ATTENTION
Pour plus d'informations sur l'entretien et les caractéristi-
ques du moteur, voir manuel d'utilisation des moteurs
Honda fourni séparément.
TOUS LES JOURS: Vérifier le niveau d'huile moteur et
ajouter de l'huile si nécessaire.
Maintenance
TOUS LES JOURS: Contrôler l'état du flexible.
TOUS LES JOURS: Contrôler le bon fonctionnement du
système de sécurité.
TOUS LES JOURS: Contrôler le bon fonctionnement de
la vanne de décompression.
TOUS LES JOURS: Vérifier le niveau d'essence dans
le réservoir et faire le plein le cas échéant.
AU TERME DES 20 PREMIÈRES HEURES
D'UTILISATION: Vidanger le moteur et remettre de
l'huile neuve.
TOUTES LES SEMAINES: Retirer le capot du filtre à air et
nettoyer l'élément filtrant. Le remplacer si nécessaire. En cas
de fonctionnement dans un environnement très poussiéreux,
contrôler le filtre à air tous les jours et le remplacer si néces-
saire.
Les pièces de remplacement sont disponibles chez le distri-
buteur HONDA local.
TOUTES LES SEMAINES: Contrôler le niveau de liquide
d'étanchéité TSL dans l'écrou de presse-étoupe du bas
de pompe. Remplir l'écrou si nécessaire. Conserver du
liquide TSL dans l'écrou pour empêcher que le produit ne
s'accumule sur la tige de piston et ne provoque ainsi une
usure prématurée des joints.
TOUTES LES 100 HEURES D'UTILISATION: Vidanger
l'huile du moteur.
TOUS LES MOIS: La bielle.
BOUGIE: Utiliser exclusivement une bougie BPR6ES (NGK)
ou W20EPR-U (NIPPONDENSO). Écarter les électrodes
de 0,7 à 0,8 mm. Utiliser une clé à bougie pour démonter/
remonter la bougie.
Roulette
(Voir légendes de la Vue éclatée, page 21)
1.
2.
3.
4.
5.
Une fois par an, serrer l'écrou (A) jusqu'à ce que
la rondelle élastique soit en butée, puis desserrer
l'écrou de 1/2 à 3/4 tour.
Une fois par an, serrer l'écrou (B) jusqu'à ce qu'il
commence à comprimer la rondelle élastique, puis
serrer encore de 1/4 tour supplémentaire.
Une fois par mois, graisser le roulement de la roue (F).
Contrôler l'état d'usure de l'axe (C). S'il est usé la roulet-
te aura du jeu. Inverser ou remplacer l'axe si nécessaire.
Contrôler le centrage de la roulette si nécessaire.
Pour ce faire: desserrer le boulon (D), centrer la
roue et resserrer le boulon (D).
308874
5
Publicité
