Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Caractéristiques
• Puissance de sortie nominale de 100 W (à 4 Ω) et
165 W (à 2 Ω).
• Technologie de classe D*
• Suppresseur de distorsion dynamique*
• Contrôle thermique actif*
• Pour les autoradios ne comportant pas une sortie
de ligne, un raccordement direct (raccordement
d'entrée haut niveau) avec la sortie haut-parleur
de votre autoradio est possible en utilisant un
adaptateur fil haut-parleur vers RCA (non fourni).
• Une fonction de mise sous tension par détection
de haut niveau permet à cet appareil d'être activé
sans un raccordement à REMOTE.
• Filtres HP (passe-haut), LP (passe-bas) et BP
(passe bande) intégrés pour les canaux avant et
arrière.
• LPF (filtre passe-bas) variable et filtre subsonique
variable intégrés pour le canal du caisson de
graves.
• Circuit et indicateur de protection fournis.
• Deux bornes de caissons de graves permettent les
raccordements de caissons de graves en parallèle.
• Alimentation électrique par impulsions*
puissance de sortie stable et régulée.
*1 Technologie de classe D
La technologie de classe D est une méthode permettant
de convertir et d'amplifier des signaux musicaux grâce à
des transistors MOSFET pour obtenir des signaux par
impulsion à grande vitesse. De plus, elle est caractérisée
par une efficacité de haut niveau et un faible
dégagement de chaleur.
*2 Suppresseur de distorsion dynamique
Le suppresseur de distorsion dynamique supprime la
distorsion qui se produit avec des niveaux de lecture
supérieurs afin d'obtenir une reproduction claire des
sons graves.
*3 Contrôle thermique actif
Le contrôle thermique actif régule la température de
fonctionnement de l'appareil afin de garantir une lecture
stable sur de longues durées avec un volume élevé.
*4 Alimentation électrique par impulsions
Cet appareil est équipé d'un régulateur de puissance
intégré qui convertit la puissance fournie par une batterie
de voiture de 12 V CC en impulsions ultrarapides au
moyen d'un commutateur à semi-conducteur. Ces
impulsions sont amplifiées par le transformateur
d'impulsions intégré et séparées en alimentations
positive et négative avant d'être reconverties en courant
continu. Ce processus permet de compenser les
fluctuations de tension provenant de la batterie de
voiture. Ce système d'alimentation léger assure une
alimentation électrique très efficace avec une sortie
d'impédance faible.
1
2
3
4
pour une
3
FR
Publicité
