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Clé dynamométrique pneumatique de la série PTW
2. Pour définir le couple de l'outil, il faut régler la
pression d'air à l'aide du régulateur qui se trouve
sur le FRL.
Fig. 7
3. Déterminer la pression d'air correspondant au
couple voulu à l'aide du tableau en partant de
l'étalonnage le plus récent. Un tableau d'étalonnage
d'usine est fourni par Enerpac dans le coffret.
4. Actionner le levier qui se trouve à l'arrière de
l'outil (voir fig. 6) afin que ce dernier soit réglé
sur la vitesse la plus élevée et le bon sens de
rotation.
Pour établir le tableau d'étalonnage fourni par
Enerpac, l'outil a été réglé sur la vitesse la plus
élevée. Les performances de l'outil à cette vitesse
reproduiront sensiblement le rapport pression/couple
indiqué dans ce tableau.
AVERTISSEMENT : ne pas essayer
!
de faire fonctionner l'outil à des
pressions dépassant les valeurs de
couple données dans le tableau fourni.
REMARQUE : pour obtenir une valeur de couple
précise, la pression d'air doit être réglée lorsque
l'outil tourne à vide (hors charge).
5. Appuyer à fond sur la détente de l'outil et ajuster
le régulateur sur la bonne pression pendant que
l'outil tourne à vide.
© 2015 Enerpac, tous droits réservés
6. S'assurer que le bras de réaction adéquat est
installé sur l'outil.
7. Choisir une douille de la taille qui convient et
l'installer sur le carré conducteur. Il est conseillé
de fixer la douille au carré conducteur à l'aide
d'une goupille.
8. Installer la douille sur l'élément de fixation et faire
tourner le corps de façon à ce que le bras de
réaction soit placé contre le point de réaction.
AVERTISSEMENT : pour éviter toute
!
lésion grave par écrasement, toujours
laisser l'ensemble des pièces du corps
à l'écart du point de réaction lorsque
l'outil est utilisé.
PRECAUTION : lorsqu'il est en
!
marche, le bras de réaction tourne
dans le sens inverse de celui du carré
conducteur. Toujours s'assurer que le
bras de réaction est placé contre un
objet solide fixe.
REMARQUE : pour une rotation vers la droite, le
levier de réglage doit être sur « F ».
9. La fig. 8 montre la position du bras de réaction
lorsque le carré conducteur tourne vers la droite.
Fig. 8
7
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