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V7 Version 3.00
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Variomètre et altimètre
Tous les signaux des capteurs pneumatiques (altitude, vitesse) sont dérivés à partir des
capteurs de pression de haute qualité qui font qu'aucune bouteille tampon n'est nécessaire.
Le signal vario est dérivé du signal d'altitude. Les capteurs de température et l'altitude sont
compensés en fonction de la température. L'aiguille mécanique et l'écran couleur affichent
les informations vario ainsi que de nombreux autres paramètres.
L'affichage est configurable par l'utilisateur. Le variomètre peut être configuré pour
l'affichage:
Range (Echelle) 5, 10 et 2,5 m / s ou 10, 20 et 5 nœuds.
Time constants (Constantes de temps) de 0,1 s à 5 s. En plus, il ya 4 réglages pour le
traitement électronique du signal vario.
Netto montre la vitesse ascensionnelle de la masse d'air.
Relative montre la vitesse ascensionnelle qui serait atteinte si le planeur spiralait dans un
thermique.
Il ya deux façons par lesquelles les indications vario peuvent être corrigées pour l'énergie
totale : la compensation électronique basée sur la vitesse change avec le temps, et la
compensation pneumatique avec une sonde TE. La qualité de la compensation TE dépend
entièrement de l'emplacement, la taille et la dimension du tube TE. L'installation doit être
étanche.
Si une la compensation électronique est sélectionnée, le Port TE (Pst) doit être
connecté à une bonne source de pression statique. Si la compensation
pneumatique est sélectionné, le port TE (Pst) doit être raccordé à la sonde TE.
Electronic TE compenstaion
6.1 Altimètre
L'altimètre du LXNAV V7 est compensé en température de -20 º C à + 60 º C. L'altimètre est
calibré jusqu'à 20000 m.
6.2 Speed Command (Directeur de vol)
Le directeur de vol, basé sur la théorie MacCready, est un outil très utile pour optimiser la
vitesse en transition. Il y a beaucoup d'indicateurs visuels (vor chapitre 5.1). Lorsque
l'appareil passe en mode directeur de vol, le son va changer et devenir directeur informant le
pilote s'il vole trop vite ou trop lentement. Afin de réduire la confusion entre l'audio du vario
et l'audio du directeur de vol, des fonctions spéciales ont été développées:
Signal audio possible en continu en + (d'autres types de signaux peuvent être
•
choisis, voir configuration).
Pas de son à la vitesse correcte (bande morte).
•
TE (Pst)
LXNAV V7
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September 2013
Compensation with TEprobe
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