Variomètre Et Altimètre; Altimètre; Speed To Fly (Vitesse De Vol) - LXNAV V3 Mode D'emploi

V3 Version 1.0
6 Variomètre et altimètre
Tous les signaux du capteur pneumatique (altitude) est dérivé à partir de capteurs de
pression de haute qualité qui font qu'aucune bouteille tampon n'est nécessaire. Le signal
vario est dérivé du signal d'altitude. Le capteur d'altitude est compensé en fonction de la
température. L'aiguille mécanique et l'écran couleur affichent les informations vario ainsi que
de nombreux autres paramètres.
L'affichage est configurable par l'utilisateur. Le variomètre peut être configuré pour afficher:
Range (Echelle) 5, 10 et 2,5 m / s ou 10, 20 et 5 nœuds.
•
Time constants (Constantes de temps) de 0,1 s à 5 s. En plus, il ya 4 réglages pour
•
le traitement électronique du signal vario.
Les indications Vario peuvent être corrigées pour l'énergie totale par une antenne TE. La
qualité de la compensation TE dépend entièrement de l'emplacement, la taille et la
dimension du tube TE. L'installation doit être étanche.
6.1 Altimètre
L'altimètre du LXNAV V3 est compensé en température de -20 º C à + 60 º C. L'altimètre est
calibré jusqu'à 20000 m.

6.2 Speed to fly (Vitesse de vol)

La vitesse de vol, basée sur la théorie MacCready, est un outil très utile pour optimiser la
vitesse en transition.
Le pilote doit suivre la valeur de vitesse de vol sur l'indicateur de vitesse pneumatique. La
vitesse de vol est calculée à partir de la polaire du planeur, du taux de chute réel (vario), du
calage MacCready et du réglage des ballastes et insectes (bugs).
TE (Pst)
LXNAV V3
Compensation par antenne TE
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November 2012