Table des Matières
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Important !
•
Nettoyer autour de la bougie avant de la démonter, pour éviter toute entrée
d'impuretés dans le cylindre.
• Attendre le refroidissement du moteur avant de démonter la bougie.
ENTRETIEN TOUTES LES 50 HEURES
(ou plus fréquemment en cas de travail en atmosphère poussiéreuse)
⇒
Révision
Contrôler l'ensemble de l'appareil, l'état des
tuyaux de sortie d'air, l'état et la propreté de
chaque composant. Réparer ou remplacer si
nécessaire.
⇒
Bougie
Remplacer la bougie. Utiliser une bougie
neuve NGK BPMR7A (consulter un agent
Yvan BEAL).
⇒
Crépine de carburant
Extraire la crépine, à l'aide d'un petit crochet en fil de fer passé par l'orifice de
remplissage du réservoir (Figure 14).
Laver la crépine à l'essence pure.
Vérifier l'état des tubes de carburant avant de remettre la crépine en place. S'adresser
à un agent Yvan BEAL si besoin.
⇒
Ailettes de refroidissement
Démonter le carénage du moteur (voir plus loin) et nettoyer les ailettes de
refroidissement du cylindre et du carter à l'aide d'un grattoir en bois ou en plastique, ou
d'une brosse métallique douce.
ENTRETIEN DU PARE-ETINCELLES
Le dépôt de calamine sur le pare-étincelles provoque des difficultés de démarrage et une
perte de puissance du moteur.
Il est donc nécessaire de nettoyer périodiquement le pare-étincelles (Figure 15) :
1. Le pare-étincelles est emboîté dans le tuyau
d'échappement, sans vis. L'extraire à l'aide
d'une pince à becs fins.
2. Nettoyer le pare-étincelles et le tuyau d'échappement
à l'aide d'un grattoir plastique ou d'une brosse
métallique.
3. Vérifier l'état du pare-étincelles, le remplacer s'il
est perforé, brûlé ou déformé.
4. Remettre le pare-étincelles en place en frappant
légèrement à l'aide d'un maillet.
RANGEMENT DE LONGUE DUREE (plus de 30 jours)
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