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Compresseur d'air portatif sur châssis à brouette à réservoir double
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DÉMARRAGE À BASSES TEMPÉRATURES
1. Ouvrez la soupape de vidange située sur le post-refroidisseur
à ailettes de la pompe. S'il est impossible de localiser cette
soupape de vidange, ouvrez soigneusement un ou les deux
drains sur le dessous des réservoirs d'air.
2. Vérifiez le niveau d'huile du moteur et de la pompe. Le
compresseur d'air étant placé au niveau, le niveau d'huile
moteur devrait être maintenu au niveau du rebord inférieur
d'un des orifices de remplissage d'huile. Le niveau d'huile de
la pompe devrait être maintenu entre la partie supérieure et
inférieure du centre du voyant de verre ou à mi-chemin vers
le haut.
3. Veuillez prendre note que le régime maximal du moteur
est réglé en usine et maintenu grâce à une vis à tête
hexagonale située entre le levier d'accélérateur et la plaque
d'accélérateur. N'enlevez pas la vis et ne modifiez pas la
position du levier d'accélérateur du moteur qu'on a verrouillé
en usine.
4. Tournez le coupe-circuit du moteur à la position ON
(marche), ouvrez le levier d'arrêt du moteur en le tournant
vers la droite (R) et fermez le levier d'étrangleur en le
tournant vers la gauche (L). Démarrez le moteur et ouvrez le
levier d'étrangleur (R). Si le moteur se met à faiblir ou à caler,
fermez/ouvrez l'étrangleur (L ou R) jusqu'à ce que le moteur
maintienne une vitesse adéquate. L'étrangleur doit être
complètement ouvert (R) pour actionner le moteur. Fermez
les drains après que le moteur et la pompe se soient mis à
fonctionner de manière efficace.
5. Lorsque les températures à l'extérieur chutent de manière
constante à moins de 4.4 °C (40 °F), remplacez l'huile de la
pompe par une huile de type 10W, un mélange synthétique
ou une huile entièrement synthétique. Il se peut que vous
deviez faire quand même appel à la technique de démarrage
à froid décrite ci-dessus.
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V 3,03
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