PRO-POINT 8474488 Manuel D'utilisateur page 46

Compresseur d'air portatif sur châssis à brouette à réservoir double
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13. Amortisseur(s) de vibrations
Les plaquettes de caoutchouc placées sous le réservoir
portatif sont très importantes pour assurer le bon
fonctionnement du compresseur d'air. Ces plaquettes
protègent contre les vibrations qui pourraient endommager
les nombreux composants du système.
14. Coupe-circuit du moteur
Un coupe-circuit a été prévu afin de pouvoir arrêter
facilement le moteur. Ne tentez pas de déplacer le levier
d'accélérateur (de la façon décrite dans le manuel du
propriétaire Honda) au moment d'arrêter le moteur. Le levier
d'accélérateur du moteur a été réglé en usine et verrouillé à
un régime maximal qui procure un rendement et une durée
de vie en service maximaux pour l'ensemble du système
de compresseur d'air. Le coupe-circuit doit être placé à la
position ON (marche) avant de tirer sur la corde de rappel
afin de démarrer le moteur.
15. Étrangleur du moteur
En déplaçant le levier d'étrangleur complètement vers la
gauche (position fermée), on facilitera ainsi le démarrage
d'un moteur froid (voir l'étape 11. Soupape de démarrage à
froid). Suivant le démarrage, le levier d'étrangleur doit être
déplacé complètement vers la droite (position ouverte) afin
que le moteur puisse fonctionner correctement. La bougie
s'encrassera et il en résultera une accumulation excessive de
carbone à l'intérieur si on utilise le moteur alors que le levier
d'étrangleur est fermé, même partiellement.
16. Soupape d'arrêt de carburant
On recommande de déplacer la soupape d'arrêt de carburant
à la position OUVERTE (complètement vers la droite)
uniquement lorsque le moteur est en marche. Interrompez
toujours la circulation du carburant en déplaçant la soupape
d'arrêt complètement vers la gauche alors que le moteur est
arrêté. Ne déplacez ou ne transportez pas le compresseur
d'air alors que le robinet de carburant est ouvert.
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