Multiplex RR FunCopter V2 Notice De Construction page 48

Fig. TR-09
4.6 Installare la squadretta di comando
Con la vite M2 x 10 mm 96 e la relativa rondella Ø 5 x Ø 2,2 x
0,3 mm 104, installare la squadretta di comando 82 per il
rotore di coda. Inserire la parte piegata del rinvio nel foro del
braccio più corto. Controllare che tutto si muova con facilità,
con il minor gioco possibile.
Fig. TR-10
4.7 Protezione rotore di coda
Inserire il tondino per la deriva 39 nei fori previsti sul carter
anticoppia 81, e fissarlo con colla ciano.
Fig. TR-11
4.8 Controllo dell'assemblaggio
Una volta terminato l'assemblaggio del rotore di coda, controllare
ancora una volta che tutte le parti siano state installate
correttamente, prendendo come riferimento le rispettive foto.
Controllare inoltre che tutte le parti si trovino nel giusto angolo
fra loro, che il senso di rotazione del rotore di coda sia corretto
e che l'intera unità si muova con facilità. Per il controllo della
funzione, muovere la squadretta agendo sul braccio più lungo,
dove successivamente verrà collegato il rinvio.
Fig. TR-12
5 Assemblare il tubo di coda
5.1 Premontaggio degli ingranaggi conici
In entrambi gli ingranaggi conici (anteriore 73 & posteriore 74)
inserire rispettivamente una boccola 23. Durante l'unione,
controllare che i fori siano allineati correttamente. Su entrambi
i lati, avvitare infine i grani M4 x 4mm 110 – dapprima solo in
modo allentato.
Fig. TB-01
5.2 Premontaggio del tubo di coda
Inserte el casquillo cojinete central 67 en el eje de cola 34. El
casquillo debe introducirse desde los extremos del tubo de
cola 29 según la illustración. Lo mejor para hacer esto es
cortar un tubo a la longitud deseada (no incluido en el kit) para
que le permita empujar el casquillo, de manera que al insertarlo
desde cualquier extremo del tubo de cola quede exactamente
a esa distanzia.
Fig. TB-02
Applicare infine le boccole esterne 68 alle estremità del tubo
di coda.
Fig. TB-03
Adesso fissare l'ingranaggio conico anteriore 73 all'estremità
del tubo, con il foro a 41mm dall'estremità. Il foro posteriore si
trova ad una distanza di soli 20,5 mm dall'estremità. Qui fissare
l'ingranaggio conico posteriore 74. Fra gli ingranaggi conici ed
le boccole esterne, installare rispettivamente anche una
rondella 118. Applicare sui grani frenafiletti e avvitarli saldamente
alla trasmissione di coda. Controllare che tutto si muova con
facilità, con il minor gioco possibile.
Fig. TB-04 & -05
6. Assemblaggio finale
6.1 Installare l'ingranaggio principale
Inserire la boccola esagonale 25 nell'ingranaggio principale
72. Fare attenzione che le filettature combacino con i fori
necessari all'inserimento dei due grani M4 x 6 mm 108; già
adesso i grani possono essere avviati provvisoriamente.
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Fig. AS-01
6.2 Albero principale - installazione
Preparare due collari di supporto 26, avvitando rispettivamente
due grani M3 x 3mm 107.
Fig. AS-02
Inserire il primo collare di supporto 26 verso il basso, nel
cuscinetto a sfere 117. Inserire l'unità nella sede prevista, al
centro della meccanica.
Fig. AS-03
Inserire il secondo collare di supporto 26, dal basso, nel
cuscinetto a sfere superiore e posizionare l'ingranaggio
principale sul collare al centro della meccanica. Inserire la
testa del rotore verso il basso, fino a far sporgere l'albero
principale da sotto il motore.
Fig. AS-04
Agganciare i giunti sferici al piatto ciclico superiore.
Fig. AS-05
Adesso avvitare saldamente i grani dei collari e del motore M3
x 3, con l'ausilio di frenafiletti. I grani dell'ingranaggio principale
verranno serrati più tardi.
Fig. AS-06
6.3 Installare il tubo di coda
Inserire la coda nello chassis, in modo che l'ingranaggio conico
vada combaciare con i denti dell'ingranaggio principale.
Fig. AS-07
Con la vite M2 x 6mm 95 (da avvitare da destra) bloccare in
senso longitudinale il tubo di coda.
Fig. AS-08
Con le viti M 2,5 x 16 (4x 98) e M 2,5 x 12 (1x 97) avvitare il
supporto 71 per fissare il tubo di coda.
Per regolare il gioco fra l'ingranaggio principale e l'ingranaggio
conico, alzare o abbassare l'ingranaggio principale. Anche in
questo caso controllare che tutto ruoti con facilità.
Consiglio: Per impostare il gioco corretto, inserire fra i denti
degli ingranaggi un pezzo di carta assorbente. Serrare i grani
dell'ingranaggio principale e quindi togliere la carta. Anche in
questo caso applicare sui grani frenafiletti.
Fig. AS-09
6.4 Installare il rotore di coda
Inserire il supporto di coda anteriore 66 ed il supporto posteriore
65 sul tubo di coda, in modo che i fori siano rivolti verso il
basso.
Inserire il tubo di coda nel carter di coda. Il foro (distante 20,5
mm dall'estremità del tubo) deve combaciare con il rispettivo
foro sul carter. Con la vite M2 x 10mm 96 fissare il carter al
tubo di coda. La vite M2 x 6 mm 95 serve per evitare uno
spostamento longitudinale del carter.
Fig. AS-10
Per comandare il rotore di coda, collegare la squadretta del
rotore di coda al servo, installando il rinvio 33. Passare il rinvio
da dietro, attraverso i due supporti di coda. Passare il rinvio
anche attraverso il perno cardanico sulla squadretta del servo
anticoppia (non avvitare ancora il grano). Inserire la parte piegata