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...puis tirer l'ensemble vers l'arrière, délicatement, pour fi na-
lement faire déboucher la tringlerie 3-5 à l'arrière du fuselage.
Recommencer pour la deuxième tringlerie.
● Immobiliser les volets de profondeur-direction du papillon
au neutre puis à l'avant dans le compartiment radio, repérer,
à l'aide d'un feutre, la longueur des tringleries. Les servos ont
été calés au neutre préalablement avec le SERVO TESTER.
● Après avoir démonté la trappe, passer le réservoir comme
sur la photo. Passer les durits par le trou ovale.
● Monter le moteur. Nous utilisons un bâti radial aluminium
MVVS.
● Revisser les chapes, puis les connecter sur les guignols.
Notez la durit pour sécuriser la jonction.
● Faire des baïonnettes avec la pince Z-BENDER, démonter
les bras des servos puis connecter les baïonnettes comme
sur la photo (baïonnettes vers le bas).
● Le montage du servo des gaz est laissé à votre discrétion.
Sur notre avion, nous avons confectionné une plaque en CTP
qui permet de fi xer le pot d'échappement et de supporter
la platine du servo des gaz (TOPMODEL SS1816) monté à
plat, dans notre cas. La tringlerie des gaz 9-21 passe sous le
réservoir et débouche sous le moteur comme montré sur la
photo.
11
prisonnier
servo des
1-1
pour fi xation
gaz monté à
du pot
plat
9-21
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