Enerwatt EWV-FAT-FLEX-BK Manuel De L'utilisateur page 8

MODÈLE : EWV-FAT-FLEX-BK
GUIDE D'UTILISATION
4. FONCTIONNEMENT ET RÉGLAGE
(SUITE)
4.7 Système de freinage
Conseils pratiques sur l'utilisation du système de freinage
Si la distance entre le porte-patin et la jante est trop grande, elle peut être réduite avec le levier de frein ou la bride de serrage. Si
le câble de frein ou les porte-patins sont très usés, les remplacer immédiatement afin de pouvoir rouler en toute sécurité. Les jours
de pluie, le système de freinage sera moins efficace. Il faut donc prévoir une distance de freinage plus longue et rouler moins vite
qu'à l'habitude. Ne pas huiler la surface du disque de frein ou des porte-patins pour éviter de graves dommages. Un câble de frein
endommagé est très dangereux et doit être remplacé immédiatement puisqu'il peut se briser.
4.8 Système de contrôle de vitesse
Conçu pour être combiné à la force physique, le système de contrôle de vitesse tient compte des différentes conditions routières
et de la force du vent. Ce système comprend les dérailleurs, les garde-boues avant et arrière, les plaques de chaîne, le plateau et les
câbles de dérailleur. Le nombre de changements de vitesse correspond au nombre de disques cannelés multiplié par le nombre de
plateaux. Par exemple : une plaque de chaîne × 7 plateaux = 7 vitesses, etc.
4.8.1 Réglage de la chaîne
Si la chaîne est trop longue, elle ne s'engrènera pas correctement avec le pignon et sautera des vitesses, ce qui nuira à la performance
du vélo. Dans ce cas, il est important de régler immédiatement la chaîne. Réglage de la tension de la chaîne : régler le dérailleur avant
au rapport le plus bas (la plus petite dent du plateau) et le dérailleur arrière au rapport le plus bas (la plus petite dent du plateau)
pour déterminer si le jeu de la chaîne dépasse 15 mm (comme montré). Si le jeu est supérieur à 15 mm, la chaîne est trop longue.
Demander à un fournisseur de raccourcir la chaîne pour optimiser la performance du vélo.
Conseils pratiques sur l'utilisation du système de contrôle de la vitesse
Ne pas passer en marche arrière durant un changement de vitesse puisque cette manœuvre peut causer une défaillance et faire
tomber la chaîne. Il faut éviter de changer de vitesse rapidement. Augmenter progressivement la vitesse sans sauter de rapports. Si
le vélo électrique est arrêté pendant une longue période, la chaîne passera aux plus petites dents du galet de dérailleur et du plateau
pour éviter de compromettre la flexibilité mécanique. Nettoyer et graisser adéquatement la chaîne, le disque cannelé, le plateau et
le dérailleur.
4.9 Système d'amortissement
Le système d'amortissement peut assurer le contact entre le pneu et le sol lorsque le vélo roule sur une route irrégulière pour assurer
un meilleur confort au cycliste. Il est possible de régler la fermeté de l'amortissement en modifiant le coefficient de fermeté en
fonction des conditions routières et des préférences personnelles.
Réglage de l'amortissement (comme montré) : tourner le dispositif vers le « + » pour augmenter le coefficient de fermeté, ce qui
raffermit l'amortissement. Tourner le dispositif vers le « - » pour diminuer le coefficient de fermeté, ce qui assouplit l'amortissement.
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