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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Essayer d'enfoncer complètement
la pédale d'accélérateur et la
maintenir au plancher tout en
appuyant sur le bouton ENGINE
START/STOP (démarrage/arrêt
du moteur) jusqu'à un maximum
de 15 secondes. Attendre au
moins 15 secondes entre chaque
essai afin de permettre le
refroidissement du démarreur.
Une fois le moteur démarré,
relâcher le bouton et
l'accélérateur. Si le véhicule
démarre brièvement puis s'arrête,
recommencer. Cela élimine le
carburant en excès dans le
moteur. Ne pas emballer le
moteur juste après le démarrage.
Faire fonctionner le moteur et la
boîte de vitesses avec douceur
jusqu'à ce que l'huile soit chaude
et lubrifie tous les organes
mobiles.
Chauffe-moteur
Lorsque la température est égale ou
inférieure à 18°C (0°F), le
chauffe-liquide de refroidissement du
moteur, si disponible, facilite le
démarrage et réduit la consommation
pendant la phase de réchauffement du
moteur. Brancher le chauffe-liquide de
refroidissement du moteur au moins
quatre heures avant de démarrer le
véhicule. Un thermostat interne
intégré à la prise du câble empêchera
le chauffe-liquide de refroidissement
du moteur de fonctionner lorsque la
température est supérieure à 18°C
(0°F).
Pour utiliser le chauffe-moteur
1. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot et dérouler le fil
électrique.
Le cordon électrique est du côté
conducteur du compartiment
moteur, entre l'aile et le boîtier à
fusibles de compartiment
moteur.
Vérifier que le cordon de
réchauffeur n'est pas
endommagé. S'il est endommagé,
ne pas l'utiliser. Contacter votre
concessionnaire pour le
remplacer. Une fois par an,
vérifier que le cordon n'est pas
endommagé.
3. Le brancher sur une prise de
courant alternatif de 110 volts
reliée à la terre.
Avertissement
Une mauvaise utilisation du cordon
de réchauffeur ou d'une rallonge
peut endommager le cordon et de
ce fait entraîner une surchauffe et
un incendie.
Brancher le cordon dans une
prise à trois plots de service
public d'électricité protégée