Oleo-Mac BC 380 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 73

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las
pruebas correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea necesario el
funcionamiento de la unidad.
Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro de
Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un Centro de
Asistencia Autorizado.
PROBLEMA POSIBLES CAUSAS
El motor no arranca o se 1. No hay chispa
apaga a los pocos segundos
del arranque. (Comprobar
que el interruptor esté
2. Motor atascado
en "I")
El motor arranca, pero no Es necesario regular el
acelera correctamente o no
carburador.
funciona correctamente a alta
velocidad.
El motor no alcanza la 1. Controlar la mezcla
máxima velocidad y/o emite aceite-gasolina.
demasiado humo.
2. Filtro de aire sucio.
3. Es necesario regular el
carburador.
El motor arranca, gira y Es necesario regular el
acelera, pero no mantiene carburador.
el mínimo.
El motor arranca y funciona, 1. Embrague, par cónico
pero la herramienta de corte
o eje de transmisión
no gira.
dañado
ATENCIÓN: No tocar
nunca el dispositivo de
corte con el motor en
funcionamiento.
SOLUCIÓN
1. Controlar la chispa de la bujía. Si
no hay chispa, repetir la prueba
con una bujía nueva (BPMR7A).
2. Seguir el procedimiento de la
pág.29. Si el motor no arranca,
repetir el procedimiento con una
bujía nueva.
Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado para regular el carburador.
1. Utilizar gasolina fresca y un
aceite adecuado para motores de
2 tiempos.
2. Limpiar; leer las instrucciones del
capítulo Mantenimiento del filtro
de aire.
3. Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado para regular el
carburador.
Regular el tornillo del mínimo "T"
(Fig.101, pág.56) en sentido horario
para aumentar la velocidad; consultar el
capítulo Mantenimiento del carburador.
1. Sustituir si es necesario; contactar con
un Centro de Asistencia Autorizado
RIEŠENIE PROBLÉMOV
POZOR: jednotku vždy zastavte a odpojte sviečku, až potom urobte všetky nápravné
opatrenia podľa tabuľky dolu, samozrejme okrem tých, pri ktorých sa vyžaduje, aby
bola jednotka v chode.
Ak sa vám nepodarilo problém odstrániť ani po overení všetkých príčin, obráťte sa na autorizovaný
servis. Ak príčina problému nie je uvedená v tejto tabuľke, obráťte sa na autorizovaný servis.
PROBLÉM MOŽNÉ PRÍČINY
Motor sa nenaštartuje alebo 1. Sviečka nevydáva iskru
zhasne už po niekoľkých
sekundách po naštartovaní.
(Uistite sa, že je vypínač v
2. Motor je zahltený
polohe "I")
Motor s a n a št ar tuj e, Treba nastaviť karburátor.
ale nezrýchľuje správne
alebo pri vyššej rýchlosti
nefunguje správne.
Motor nedosiahne plnú 1. Skontrolujte zmes olej /
rýchlosť a / alebo veľmi benzín.
dymí.
2. Špinavý vzduchový fi lter.
3. Treba nastaviť karburátor
Motor sa naštartuje, otáča sa Treba nastaviť karburátor.
a zrýchľuje, ale pri minime
zhasne.
Motor sa naštartuje a fun-
1. Poškodená spojka, kó-
guje, ale rezacie zariadenie
nický spoj alebo prevodo-
sa neotáča
vý hriadeľ
P O Z O R : N i k d y
s a n e d o t ý k a j t e
r e z a c i e h o
mechanizmu, kým
je motor v činnosti.
RIEŠENIE
1. Skontrolujte iskru sviečky. Ak
sviečka nevydáva iskru, zopakujte
test s novou sviečkou (BPMR7A).
2. Postupujte podľa pokynov na
str.29. Ak sa motor ani tak
nenaštartuje, zopakujte procedúru
s novou sviečkou.
Zavolajte autorizovaný servis, aby
vám nastavili karburátor.
1. Používajte čerstvý benzín a olej
pre 2-taktné motory.
2. Vyčistite; pozrite pokyny v kapitole
Údržba vzduchového fi ltra.
3. Zavolajte autorizovaný servis, aby
vám nastavili karburátor.
Nastavte skrutku minima "T"
(Obr.101, str.56) smerom vpravo na
dosiahnutie vyššej rýchlosti; pozrite
kapitolu Údržba karburátora.
1. V prípade potreby ich vymeňte;
zavolajte autorizované servisné
stredisko
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