Table des Matières
Publicité
Option 2: Avant/Arrière
Le mode "avant/arrière" offre également la fonction de conduite en marche arrière. Ce
mode est bien adapté à la plupart des utilisations. (Note : Assurez-vous que votre
bateau peut reculer. Si l'entraînement est équipé d'un arbre flexible, il ne peut se
déplacer que dans un sens, l'inversion de sens peut endommager un arbre flexible.
2. Cellules LiPo:
Le régulateur calcule automatiquement le nombre de cellules LiPo. Si la détection automatique est activée,
le régulateur détermine le nombre de cellules en fonction de la tension de la batterie. Une batterie dont la
tension est inférieure à 8,8 V est détectée comme 2S LiPo. Une batterie d'une tension de 8,8 V à 13,2 V
est identifiée 3S LiPo. Si une batterie n'est pas complètement chargée lorsqu'elle est connectée au
régulateur, des erreurs de calcul peuvent se produire, de sorte qu'une 6S LiPo qui n'est pas complètement
chargé est identifié comme 5S LiPo. Par conséquent, la fonction de protection contre la sous-tension peut
ne pas fonctionner correctement. Par conséquent, vous devez toujours brancher une batterie
complètement chargée. Si vous n'utilisez qu'une seule batterie LiPo à la fois, nous vous recommandons
de régler manuellement le nombre de cellules LiPo.
3. Protection contre les sous-tensions :
Si vous utilisez une batterie LiPo, vous devez régler une tension de coupure correcte pour votre
batterie en fonction du taux de décharge "C". L'ESC surveille en permanence la tension de la
batterie. La protection contre la sous-tension est activée, la puissance de sortie est
considérablement réduite si la tension de la batterie tombe en dessous de la tension de coupure
programmée.
A : Comment calcule-t-on la tension de coupure ? Tension d'arrêt = Tension d'arrêt par cellule x
nombre de cellules. Si la valeur limite est réglée sur 3,2 V / cellule, la chute de sous-tension est
déclenchée à 9,6 V (3 x 3,2 V) avec une 3S LiPo.
B: Après l'entrée du seuil de sous-tension : Lorsque la protection est activée, la moitié de la
puissance est délivrée à la sortie. Cela signifie que la puissance de sortie n'est que de 50%
même à plein régime. La LED rouge clignote lentement en même temps. Veuillez ramener à terre
votre bateau pour y insérer une accu chargée. Attention ! Si vous ignorez nos "conseils" et
continuez à utiliser l´accu, l´accu sera irrémédiablement endommagée.
C: Si vous utilisez des piles NIMH : Comme ces types de cellules ne nécessitent pas
nécessairement une protection contre les sous-tensions, vous pouvez désactiver la protection. Si
vous remarquez une baisse de puissance, ramenez immédiatement votre bateau à terre et insérez
une autre batterie complètement chargée.
4. Protection contre la surchauffe :
Cette protection n'arrête pas le moteur si la température du régulateur dépasse la valeur de
consigne, mais la puissance de sortie est réduite de moitié (50%). La LED verte clignote
chaque fois que vous déplacez le levier d'accélérateur en position neutre.
Le régulateur fonctionne à nouveau normalement dès qu'il est refroidi à une température
inférieure à 80°C.
5. BEC Tension
Option 1: 6,0 V
Pour les servos normaux, pas pour les servos HV, sinon ils ne peuvent pas fournir leur pleine
performance.
Option 2: 7,4 V
Pour les servos HV, ne pas utiliser avec des servos normaux, qui pourraient être détruits par la
tension plus élevée.
6. Startmodus / Punch:
Vous pouvez régler le mode de démarrage dans les plages 1 (très doux) à 5 (très agressif).
Notez qu'au "Niveau 4" et au "Niveau 5", une batterie puissante est utilisée pour empêcher la
chute de tension. Si la batterie ne peut pas fournir le courant élevé, le modèle aura des
secousses. Vous devez ensuite réduire le niveau du mode de démarrage.
8 von 14
Publicité
Table des Matières
