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Protection contre la surchauffe
L'ESC surveille en permanence la température interne. La protection thermique est activée,
la puissance de sortie est réduite de moitié (50%) lorsque le seuil de température est
dépassé. La led verte clignote chaque fois que vous déplacez le levier d'accélérateur en
position neutre. Le régulateur fonctionne à nouveau normalement dès qu'il est refroidi à une
température inférieure à 80°C.
•
Protection contre la perte de signal
Si aucun signal valide n'est enregistré par le récepteur pendant une durée de 0,1 s, le
régulateur arrête le moteur. Le moteur redémarre dès que des signaux d'entrée sans défaut
sont à nouveau détectés. Nous recommandons d'activer une fonction Fail Safe pour le canal
de gaz de l'émetteur, qui doit être réglée de manière à ce que le moteur soit arrêté si aucun
signal valide n'est reçu de l'émetteur.
10. Solutions aux problèmes
Problème
Après la mise sous
tension, aucune tonalité
n'est émise et les LEDs
ne s'allument pas.
Après la mise sous tension,
un signal d'avertissement
retentit avec deux tonalités
courtes (B-, B-) à des
intervalles de 1 seconde.
Après la mise en marche, le
moteur ne fonctionne pas,
une tonalité d'avertissement
avec une tonalité courte
(B-) sera entendue à un
intervalle de 2 secondes.
Vous tirez sur l'accélérateur,
mais le bateau fait marche
arrière.
Le bateau ne fait pas marche
arrière.
Le moteur s'arrête pendant
le fonctionnement.
causes possibles
1.
Aucune tension de
batterie n'est détectée
par le régulateur.
La batterie est
2.
connectée avec la
mauvaise polarité.
La tension d'entrée est
1.
trop élevée ou trop basse.
Le régulateur est trop chaud
2.
(au-dessus de 80°C).
1.
aucun signal d'entrée
exploitable n'est disponible.
2.
l'émetteur et le récepteur ne
sont pas connectés.
Le moteur tourne à
l'envers, il est mal
raccordé.
1.
Le mode (avant et arrière)
n'est pas réglé.
2.
Le régulateur ne reconnaît
pas le point neutre.
1.
Le boîtier de sous-tension est
déclenché.
2.
La protection contre la
surchauffe fonctionne.
Solution
1.
Vérifier la connexion entre le régulateur et la batterie,
remplacer les connecteurs.
Si la polarité est incorrecte, débranchez immédiatement
2.
le régulateur de la batterie, sinon il sera détruit.
1.
Vérifiez le niveau de tension de la batterie d'entraînement
2.
Vérifier la température du régulateur et le refroidissement
à l'eau, éventuellement utiliser un régulateur plus grand.
1.
Vérifier la connexion au récepteur, vérifier que le câble
est connecté à la sortie correcte.
2.
Relier l'émetteur et le récepteur conformément aux
instructions du fabricant.
Inverser les deux câbles de connexion entre le
régulateur et le moteur.
1.
Vérifiez le mode de conduite et réglez-le sur "en avant et
en arrière".
2.
Effectuer un calibrage du levier d'accélérateur / manche
d'accélérateur selon ces instructions.
1.
Insérez une batterie complètement chargée.
2.
La température du régulateur est trop élevée, laisser
refroidir le régulateur.
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