Table des Matières
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2. Connexions du moteur:
Les connexions du moteur peuvent être raccordées au moteur selon les indications. Si le
moteur tourne à l'envers, les deux connexions du moteur doivent être inversées.
3. Connexions du récepteur:
1. Connecter la voie de l'accélérateur en connectant le câble servo des signaux d'entrée à la
sortie du récepteur qui émet le signal de gaz. Le récepteur et les servos sont alimentés en
tension (6,0 V / 7,4 V) par le câble rouge.
2. La connexion jaune pour déclencher l'accélération supplémentaire (turbo) peut être
connectée à n'importe quel voie libre du récepteur (par ex. voie 3 ou voie 4).
4. Condensateur externe:
Les servos avec un couple très élevé de plus de 20 kg sont de plus en plus utilisés, ce qui
peut entraîner une rétroaction en raison de pics de tension relativement élevés. Cela peut
détruire à la fois le régulateur et le récepteur. Nous recommandons : Pour plus de sécurité, un
condensateur externe équipé d'un connecteur JR qui doit être utilisé et branché sur une sortie
de récepteur libre. Assurez-vous que la polarité est correcte. Si aucun emplacement sur le
récepteur n'est disponible, utilisez un câble "Y". Aucune garantie ne sera donnée si l'ESC est
endommagé en raison d´un mauvais branchement.
5. Connexions de la batterie:
Assurez-vous que la polarité est correcte. Le pôle positif de la batterie doit être connecté au
pôle positif du régulateur et le pôle négatif de la batterie au pôle négatif du régulateur. Si le
régulateur est connecté avec la mauvaise polarité, il peut être endommagé. Ceci n'est pas
couvert par la garantie !
6.
2. Calibrer le régulateur
Un
service.Cette procédure doit également être effectuée lors du changement d
´un émetteur et lors de la modification des réglages du canal de gaz, tels
que le changement de l'assiette, de la fonction dual rate et du réglage de
la course. Veuillez suivre ces étapes.
calibrage
doit
être
effectué
lors
de
la
première
mise
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en
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