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Alfa Romeo 159 PSW + STW
04/2006 - ....
Ref. 1577
Notice de montage
1)
Démonter le pare-chocs et supprimer la dernière sourdine de l'échappement et la plaque thermique. En
cas d'une voiture avec un échappement double, on doit enlever les deux sourdines de l'échappement.
Supprimer définitivement les boulons de fixation qui se retrouvent au côté du bac de la roue de secours
(voir photo 2). Traiter les plans d'intersection avec un agent antirouille.
2)
Installer l'attelage avec le point de référence X sur la place indiquée sur la photo 1 et avec les points (A)
et (B) contre le côté inférieur de la poutre du châssis. Placer l'attelage au milieu du véhicule. Percer le
point (A) par la poutre de châssis jusqu'au coffre et en plus percer le point (B) jusqu'à la poutre du
châssis. Elargir le forage du point (A) dans le coffre jusqu'au ø21mm et insérer le tube de remplissage
(3) dans la poutre du châssis, positionner la conta plaque (5) sur le tube de remplissage et insérer les
boulons sans serer. Insérer au point (B) la pièce de l'écrou (7) par le trou dans la poutre de châssis
jusqu'au point (B) et placer la pièce de remplissage (6) entre la poutre de châssis et l'attelage, insérer les
boulons et bien visser le tout (cfr. couples de serrage).
3)
Percer les points (C) dans le butoir par le côté inférieur du tube. Les points doivent traverser le butoir,
enlever le butoir de nouveau et insérer les tubes (2) entre les 2 forages dans le butoir. Insérer les boulons
et installer la plaque (4) et fixer le butoir sur le véhicule. Les boulons s'adaptent aux trous dans le tube de
l'attelage. Bien visser le tout (cfr. couples de serrage).
4)
Faire une découpe dans la plaque thermique (voir photo 3), d'une façon qu'on la peut remonter sur le
véhicule. Ré-installer la sourdine de l'échappement sur les caoutchoucs d'assourdissement.
5)
Faire une découpe du côté inférieur du pare-chocs selon le dessin 1 et faire une découpe dans la partie en
matière plastique du butoir selon le dessin 2. Remonter le pare-chocs sur le véhicule.
6)
Monter la boule (*) ensemble avec l'anneau de sécurité (-s) et le bloc porteur multiprise (-p).
Démontage du pare-chocs
- 2x3 vis aux logements de roue
- 4 vis au côté inférieur du pare-chocs (2 au milieu et 2 aux roués arrière)
- 2x1 vis du côté inférieur des unités des feux arrière
- clipsage sur les côtés du pare-chocs et reculer le pare-chocs (attention : le pare-chocs est fixé du côté inférieur
des unités des feux et à l'entrée du coffre).
Remarque
Pour le poids de traction maximum autorisé de votre voiture, consulter votre concessionaire.
Enlever la couche de bitume ou d'anti-tremblement qui recouvre éventuellement les points de fixation.
Veiller en percant à ne pas endommager les conduites de frein et de carburant
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