Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
- Η σκόνη που συσσωρεύεται στο φίλτρο αέρα μειώνει
την απόδοση του κινητήρα, αυξάνει την κατανάλωση
καυσίμου και επιτρέπει σε διαβρωτικά σωματίδια να
εισέρχονται στον κινητήρα. Αφαιρείτε το φίλτρο αέρα
όσο συχνά χρειάζεται για να διατηρείται σε καθαρή
κατάσταση.
- Η ελαφριά σκόνη στην επιφάνεια μπορεί εύκολα να
αφαιρείται με ελαφρύ χτύπημα του φίλτρου. Οι βαριές
εναποθέσεις πρέπει να πλένονται σε σαπουνόνερο.
- Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου χαλαρώνοντας το
κουμπί του καλύμματος του φίλτρου αέρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αντικαταστήστε το φίλτρο αν είναι
ξεφτισμένο, σκισμένο, έχει υποστεί ζημιά ή αν
δεν μπορεί να καθαριστεί.
11.2 Τάπα καυσίμου / φίλτρο καυσίμου
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Πριν
διαδικασία, αφαιρέστε το καύσιμο από τη
μονάδα και αποθηκεύστε το σε εγκεκριμένο
δοχείο. Ανοίγετε το καπάκι καυσίμου αργά για να
απελευθερώσετε τυχόν πίεση που μπορεί να έχει
συσσωρευτεί στο ρεζερβουάρ.
Διατηρείτε την οπή στην τάπα καυσίμου ελεύθερη από
θραύσματα.
- Ανασηκώστε τον αγωγό καυσίμου και το φίλτρο από
το ρεζερβουάρ. Ένα ατσαλόσυρμα με γάντζο ή ένας
συνδετήρας κάνει καλή δουλειά.
- Τραβήξτε έξω το φίλτρο καυσίμου με μια
περιστροφική κίνηση.
- Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Ποτέ
εργαλείο χωρίς το φίλτρο καυσίμου. Θα
μπορούσε να προκληθεί εσωτερική ζημιά του
κινητήρα ή/και διαταραχή της λειτουργίας.
Όταν το εσωτερικό του ρεζερβουάρ είναι ακάθαρτο, μπο-
ρεί να καθαριστεί με ξέπλυμα του ρεζερβουάρ με βενζίνη.
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ
Το καρμπιρατέρ έχει ρυθμιστεί από το εργοστάσιο για
βέλτιστη απόδοση.
Αν χρειαστεί περαιτέρω προσαρμογή, επικοινωνήστε με
το τμήμα σέρβις.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
12.
= Ονομαστική ισχύς εισόδου
= Ταχύτητα με φορτίο.
= Κυβισμός.
C.C
Ø
Ø
= Κοπή μήκους.
Ø
Ø
= Λεπίδα κοπής μήκους.
Ø
Ø
= Διάμετρος του άξονα.
Ø
= Μήκος του άξονα.
Ø
= Χωρητικότητα ρεζερβουάρ.
Ø
ξεκινήσετε
αυτήν
μην
χρησιμοποιείτε
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
52
= Βάρος.
= Στάθμη ισχύος ήχου.
L
WA
L
= Στάθμη πίεσης ήχου
PA
= Κραδασμοί.
ΘΟΡΥΒΟΣ
13.
Φοράτε προστασία ακοής!
Συνολικές τιμές ταλαντώσεων ah (διανυσματικό
άθροισμα τριών κατευθύνσεων) και ανασφάλεια
K υπολογισμένες κατά EN 62841-1:
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
14.
τη
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αν δεν ακολουθήσετε αυτά
τα βήματα, ενδέχεται να δημιουργηθεί βερνίκι
στο καρμπιρατέρ και να οδηγήσει σε δύσκολη
εκκίνηση ή μόνιμη ζημιά μετά την αποθήκευση.
- Καθαρίστε την εξωτερική επιφάνεια της μονάδας.
- Αποστραγγίστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ.
- Μετά την εκκένωση του καυσίμου, εκκινήστε τον
κινητήρα.
- Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί μέχρι
να σταματήσει η μονάδα. Αυτό θα καθαρίσει το
καρμπιρατέρ από το καύσιμο.
- Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει (περίπου 5 λεπτά).
το
- Αφαιρέστε το μπουζί με ένα κλειδί για μπουζί.
- Ρίξτε στον θάλαμο καύσης μια κουταλιά του γλυκού
καθαρό λάδι για δίχρονους κινητήρες. Τραβήξτε
αργά το κορδόνι εκκίνησης αρκετές φορές, για
να καλυφθούν με λάδι τα εσωτερικά εξαρτήματα.
Αντικαταστήστε το μπουζί.
- Αποθηκεύστε τη μονάδα σε δροσερό και στεγνό
μέρος, μακριά από οποιαδήποτε πηγή ανάφλεξης,
όπως καυστήρας πετρελαίου, θερμοσίφωνας κλπ.
- Όταν η μονάδα δεν χρησιμοποιείται ή δεν
μεταφέρεται, τοποθετείτε το κάλυμμα.
ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ
15.
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
- Αφαιρέστε το μπουζί.
- Τραβήξτε απότομα το κορδόνι εκκίνησης για να
απομακρυνθεί το υπερβολικό λάδι από τον θάλαμο
καύσης.
- Καθαρίστε το μπουζί και ρυθμίστε το διάκενό του ή
τοποθετήστε καινούργιο μπουζί με σωστό διάκενο.
- Προετοιμάστε τη μονάδα για λειτουργία.
- Γεμίστε το ρεζερβουάρ με κατάλληλο μίγμα καυσίμου/
λαδιού. Βλ. ενότητα «Καύσιμο και λίπανση».
52
Publicité
