Installation Électrique; Transformations Et Ajouts; Modification Du Couple De Freinage; Montage Ultérieur De La Ventilation Manuelle - Precima BRE 5 Notice D'utilisation Et De Montage

Notice d'utilisation et de montage BRE (Precima FDB)
- Serrage des vis de fixation au couple de serrage selon le point 2.2.2.3
Placement du joint torique (Pos. 13 ; uniquement avec l'option « Amortissement des
-
bruits de commutation »)
- Placer la bague de protection contre la poussière (Pos. 9; uniquement en cas de freins avec
l'option S)
- Vissage du levier de ventilation manuelle (Pos. 5.1) avec rondelle plate positionnée dans
l'étrier de ventilation manuelle (Pos. 5) et serrage via les vis à six pans (uniquement pour les
freins avec ventilation manuelle = Option H). ➔ Couple de vissage :
Taille de
construction
08 / 10
13 / 15
17 / 20 / 23
26 / 30 / 40
- Réglage du couple de freinage à travers la bague filetée (Pos. 10). Valeurs de réglage : voir
2.2.2.2 (uniquement avec freins selon l'exécution C)
3.2 Installation électrique
Le raccordement électrique doit uniquement être effectué en état hors tension. La tension de
service (CC) du frein figure sur la signalétique du logement d'aimant (cf. 2.1.1 et image 2.2

3.3 Transformations et ajouts

3.3.1 Modification du couple de freinage

Une modification du couple de freinage (sur l'exécution C en plus de la variation, via la bague
de réglage conformément au point 2.2.2.2) peut être effectuée par modification de l'équipement
en ressorts conformément au point 2.2.2.1. Ce faisant, il faut veiller à une répartition homogène
au moins des ressorts disposés à l'extérieur.
3.3.2 Montage ultérieur de la ventilation manuelle (image 3.2)
Pour des freins, qui ont été commandés directement en tant que modèles avec ventilation
manuelle (option H), cette dernière est déjà montée et son réglage ne doit pas être modifié (voir
ci-dessous).
En outre, il est cependant également possible de monter une ventilation manuelle
ultérieurement.
Placement de l'étrier de ventilation manuelle (Pos. 5) sur le corps d'aimant (Pos. 1.1 / 1.2) et
-
insertion des deux boulons avec alésage fileté transversal (Pos. 23) dans les alésages
correspondants de l'étrier de ventilation manuelle
- Insertion de la vis (Pos. 20) avec rondelle plate (Pos. 21) et clavette (Pos. 22) montées dans
les alésages du disque d'induit. Les vis plongent à travers les alésages qui se situent
derrière le logement d'aimant, la rondelle repose en-dessous de la tête de vis sur le disque
d'induit, pendant que le ressort à pression est serré entre le disque et le corps d'aimant
- Vissage des vis dans les boulons (Pos. 23) et réglage uniforme de la cote y selon le point
2.2.2.3. En position de réglage correcte, les deux vis doivent être scellées avec du vernis
de protection de vis.
➔Attention !
Pour des raisons de sécurité, le réglage de la ventilation manuelle ne doit pas être
modifié ! Le réglage ultérieur de l'entrefer de freinage a (cf. 4.1.3.1) ne requiert pas
d'adaptation de la cote y !
Édition 05/2020
Couple de vissage [valeur indicative en
Filetage levier
M5
M6
M8
M10
Nm]
5
8
18
25
).
13
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