Essence Et Huile Pour Chaine - Altrad TRON-045-T45 Manuel D'instructions Et D'utilisation

4. Essence et huile à chaine
n ESSENCE
ATTENTION
· L'essence est très inflammable . Évitez de fumer
ou d'approcher des flammes ou étincelles de
l'essence . Éteignez bien le moteur et laissez le
refroidir avant de rajouter de l'essence .
Choisissez un sol exté
rajouter de l'essence et éloignez-vous d'au moins
3m de l'endroit où vous avez
avant de démarrer le moteur.
· Les moteurs sont lubrifies par une huile spécialement
créé pour les moteurs refroidis par air
Utilisez une huile de qualité expressément conçu pour
les moteurs refroidis par air à deux temps.
· Ne pas utiliser d'huile mélangée BIA ou TCW (pour les
moteurs refroidis par eau à deux temps)
n RAPPORT DE MELANGE RECOMMANDE
ESSENCE 25 : HUILE 1
· Les émissions de gaz sont contrôlées par les
paramètres fondamentaux du moteur et ses
composants (ex., carburation,
échappement ) sans ajout de
introduction d'un
combustion.
· Ces moteurs sont certifiés pour fonctionner avec de
l'essence sans plomb.
· Utilisez bien une essence avec un indice minimum de
8 9RON (USA/Canada : 87AL).
· Si vous utilisez une essence avec un indice plus
bas que celui recommande, il y a un risque que la
température du moteur augmente et qu'un
problème tel que le grippage d'un piston puisse par
conséquent avoir lieu.
· L'essence sans plomb est recommandée pour réduire
la contamination de l'air pour votre santé et pour
l'environnement.
· Des essences ou huiles de mauvaise qualité peuvent
endommager les bagues d'étanchéité, les conduites de
carburant ou le réservoir à essence du moteur.
n MELANGER L'ESSENCE
ATTENTION
· Faire attention à l'agitation.
1. Mesurez les quantités d'essence et
d'huile que vous allez mélanger.
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à deux temps.
allumage et
matériel ou
matériel inerte durant la
2. Versez une partie de l'essence dans un récipient
propre et homologué pour recevoir de l'essence.
3. Versez -y tout l'huile et secouez bien.
4. Versez -y le reste de l'essence et secouez à nouveau
pour une minute minimum. Certaines huiles peuvent
être difficiles à mélanger selon leurs ingrédients, il
faut donc secouer suffisamment pour que le moteur
tienne longtemps. Si le mélange est insuffisant, il y a
un risque accru de grippage du piston précoce du a
une mixture anormalement mince.
5. Marquez clairement le récipient pour éviter de le
confondre avec de l'essence ou un autre liquide.
6. Marquez l'extérieur du récipient afin de l'identifier
facilement.
n
ALIMENTER LE MOTEUR
1. Dévissez et retirez le bouchon d'essence. . Posez le
bouchon sur une surface non poussiéreuse.
2. Versez l'essence dans le réservoi r à 80% de sa
capacité totale.
3. Fermez le bouchon d'essence fermement et essuyez
si besoin l'essence renversée autour du moteur.
ATTENTION
1. Choisissez un sol plat et vide pour alimenter le
moteur.
2. Éloignez-vous d'au moins 3m du lieu
d'alimentation avant de démarrer le moteur.
3. Éteignez le moteur avant de l'alimenter à
nouveau . Avant d'alimenter, attention à bien
mélanger l'essence mélangée dans le
récipient .
n
POUR LA DUREE DE VIE DU MOTEUR, EVITEZ :
1. L'ESSENCE SANS HUILE ( ESSENCE PURE ) – Elle
causera rapidement des dommages sévères aux
parties internes du moteur.
2. L'ALCO -ESSENCE – il peut détériorer des pièces
en caoutchouc et/ ou en plastique, et perturber la
lubrification du moteur.
3. HUILE POUR LES MOTEURS A 4 TEMPS - Cela
peut endommager les bougies , bloquer le pot
d'échappement ou coller le piston.
4. Les essences mélangées qui ont été inutilisés
pour une durée d'un mois ou plus peuvent
boucher le carburateur et empêcher le
moteur de fonctionner correctement.
5. Si vous n'utilisez pas votre appareil pendant longue
période, nettoyez le réservoir d'essence après l'avoir
vidé. Puis, allumez le moteur et videz le carburateur de
l'essence composite.
6. Si vous souhaitez jeter le récipient de mélange
essence/ huile, déposez le a un endroit spécialisé.
n
HUILE DE CHAINE
Utilisez l'huile de moteur SAE #10W-30 toute l'année
ou SAE #30 - #40 en été and SAE #20 en hiver .
NOT E
N'utilisez pas une huile usée ou régénérée qui peut
endommager la pompe à huile.