2. Filtre à essence
(a) En utilisant un crochet en fil métallique, retirez le filtre de
son port.
(b) Démontez le filtre et nettoyez avec de l'essence, ou
remplacez-le si besoin.
NOTE
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Après avoir retiré le filtre, utilisez une pince pour
tenir le bout du tuyau d'aspiration.
En remontant le filtre, attention à ne pas mettre de
poussière ou de fibres du filtre dans le tuyau
d'aspiration.
3. Réservoir
d'huile
Avec un crochet métallique, retirez le filtre et nettoyez
avec de l'essence. Lorsque vous remettez le filtre,
vérifiez qu'il est bien dans le coin droit avant. Nettoyez
également la saleté dans le réservoir.
8. Entretien de la chaine et de la barre
a Chaine
!ATTENTION!
• Il est très important que les lames soient
toujours aiguises pour un travail sécurisé.
Les lames doivent être aiguisées quand:
La sciure ressemble à de la poudre.
Il vous faut plus de force pour scier.
La trajectoire de coupe n'est pas droite.
Les vibrations augmentent.
La consommation d'essence augmente.
Standards de réglage des lames:
!ATTENTI ON!
· Portez toujours des gants de
Avant d'aiguiser :
· Vérifiez que la chaine tient correctement .
· Vérifiez que le moteur est éteint.
· Utilisez une lime de taille correcte pour la chaine
4. Bougie
Nettoyez les électrodes avec une brosse de laiton et réinitialiser
l'écart a 0.65mm si nécessaire .
Contrôlez pour des fissures ou une usure excessive
interférant avec le mouvement de la chaine. Si l'usure
est considérable, remplacez le pignon. Ne jamais
mettre une nouvelle chaine sur un pignon use ou une
chaine use sur un pignon neuf.
Quand chaque lame a été aiguisée, vérifiez la gauge de
sureté.
profondeur et limez la a la bonne hauteur comme dans
l'illustration ci-dessous.
0.6-0.7 mm
5. Pignon
Placez la lime sur la lame et poussez vers I'
Gardez la lime dans la bonne position
l'illustration.
Contrôleur de gauge
-- jauge de profondeur standard
avant.
comme dans
...1/\_so•
�.
1/5
--�-
Arrondissez les coins
21BP: .025' (0.64 mm)
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