Proteco RT 23 Instructions De Montage page 6

Instruções de montagem (Com pulsador e alavanca de desbloqueio electro-freio)
Realize dois orifícios na parede escolhida para a instalação, correspondentes às entradas do o eléctrico e freio
existentes no dorso do RT23 (Fig.3) Obs.: na parte posterior da caixa de alumínio, no lugar
correspondente ao orifício do cabo do freio, foi especialmente criado um assento de 10 mm. de diâmetro que
opcionalmente pode alojar um tubo (guia) protector da bainha entre a parte exterior e o lugar de instalação do
motorreductor e desse modo permitir uma fácil introdução ou extracção da mesma. Realizar os três orifícios
para xar a caixa na parede com parafusos (Fig.3).
Conexão eléctrica
IMPORTANTE! Nos equipamentos conectados de forma permanente deverá ser incorporado à ação um dispositivo
de conexão facilmente acessível. Conectar também o o terra. Retirar o pulsador do seu alojamento tirando os
dois parafusos. Conectar um o de rede de 230 v. no contacto central do pulsador (1). Efectuar a conexão do o
nº (2) e nº (3) proveniente do motorreductor aos dois contactos externos do pulsador (veja o esquema
eléctrico do motorreductor para respeitar o sentido de rotação da polia). (Fig.5) Conectar o o terra através do
terminal que se encontra embaixo da dobradiça da tampa, levando em conta que deve car bem apertado
mediante a anilha dentada e o parafuso. (Fig.2) Conectar um o de rede de 230 v. directamente ao o comum
(4) procedente do motorreductor. (Fig.5). Colocar novamente o pulsador em seu lugar. No caso de que a
instalação tenha central electrónica conectar o contacto do pulsador aos terminais da central. Neste caso
nenhuma alimentação eléctrica deverá chegar a este pulsador. Obs.: no caso de realizar este tipo de
conexão eléctrica o o não deve ter tensão eléctrica.
Conexão da bainha e cabo de desbloqueio do freio
Introduzir a bainha no alojamento, colocar o cabo metálico no orifício da alavanca. Depois colocar a alavanca
em seu lugar. Colocar o terminal de fechamento sobre o cabo de comando aproximando-o da alavanca e
apertando-o com a chave de 8 mm (Fig.4). Trabalhar sobre o tensor colocado na parte posterior do freio do
motorreductor e colocar a bainha estirada. Puxar a alavanca e veri car se o motorreductor está desbloqueado
movendo manualmente o dispositivo. No caso de que não esteja completamente desbloqueado, volte a
trabalhar sobre o registro ou sobre o terminal de fechamento até conseguir que a função de desbloqueio e
bloqueio funcione correctamente. Com isto a instalação está nalizada.