Table des Matières
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4 - CENTRALE DI COMANDO
4A - MODALITÉ DE MISE EN MARCHE
La central a étée projetée pour commander des automations pour portes sectionnes les alimentées à 24Vdc.
Pour mettre en fonction la motorisation il est nécessaire de:
1- De connecter à l'alimentation, les moteurs et les accessoires désirés comme indiqué au paragraphe 5C.
2- Mettre en place les dip-switches (paragraphe 7A) et les trimmers (paragraphe 7B) dans la position désirée et aux conditions
désirées de fonctionnement.
3- Exécuter ou la programmation standard (paragraphe 9B) ou la programmation professionnelle (paragraphe 9D) pour faire
apprendre à la central les points de début et de fin de la course et éventuellement exécuter la programmation des radiocom-
mandes (paragraphe6).
4- Réaliser les vérifications décrites au paragraphe "mode d'emploi" (paragrafo 9C).
Désque ces points sont exécutés la centrale présente un mauvais fonctionnement voir paragraphe 13 (Led de
signalisation ) pour identifier les éventuelles anomalies paragraphe 14 "inconvénients et solutions" afin d'essayer
d'éliminer les problèmes éventuels.
4B - PARAMÈTRES PRÉPROGRAMMÉS
Si seule la programmation standard est exécutée et s'il n'y a pas de variation de la régulation des trimmers
et des DIP la centrale se comporte suivant le mode:
- La sécurité en fermeture reliée au contact "PHO1", intervient seulement en fermeture et inverse totalement le
mouvement.
- Temps de pause est préréglé à 120 secondes
- Aucune procédure d'ouverture pour piétons.
- Les ralentissements sont préréglés à 15% de la course totale.
- Modalité de fonctionnement établie sur pas-pas avec réenclenchement automatique.
5 - LIAISONS ÉLECTRIQUES
5A - SECTIONS DES CABLAGES
Pour accéder à la central il est nécessaire d'ouvrir le carter en enlevant le coperchietto et en desserrant les vis (figure 24).
Exécuter les câblages en suivant le schéma suivant et faire passer les câbles à travers l'approprié trou en insérant le galoche en
dotation (figure 25).
La platine doit être alimentée (à la borne portefusible externe) avec un câble de 3 X1.5mm2. Si la distance entre la centrale et
l'alimentation dépasse les 30m, il est nécessaire de prévoir un câble de plus grande section.
- Les câbles de la partie basse tension doivent avoir section d'au moins 0.25mm2 pour les cellules.
- Utiliser des petits câbles (style câble téléphone ). Si l'on augmente la distance il faut augmenter aussi la section des fils pour
éviter des baisses de tension.
- Il est conseillé d'éviter de passer dans la même gaine le câble moteur et le câble cellules.
- Pour relier l'antenne externe utiliser câble RG58 (peut être fourni ref ANT433E).
5B - NOTES POUR LES CÂBLAGES
- Les entrées de la centrale sont obligatoirement des contacts sec donc dépourvus de tension
- Si les entrées sécurité ne sont pas utilisées il faut impérativement les ponter. Entrée "PHO1" (borne 3) et "STOP" (borne 6)
D'origine les ponts sont déja mis sur les borniers
- Si les entrées sécurité "PHO1" (borne 3) et "STOP" (borne 6) sont utilisées il faut impérativement enlever les ponter.
- Si ils sont reliès plus de dispositifs dans les entrées normalment fermé "PHO1" (borne 3) et "STOP" (borne 6) ils doivent être
mis en série entre eux.
- Par contre toutes les commandes "START" (bornes 4) doivent être mises en parralèle entre elles.
Si vous utiliser une antenne, ne pas oublier d'enlever le fil connecté à la borne 10.
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