Humminbird SOLIX Guide D'utilisation page 53

Étiquette Nom
Fuel (#) Niveau de carburant
Hdg Cap
Heat Index Indicateur de chaleur
Next Turn Virage suivant
Odo Odomètre
Pitch Tangage
Position (#) GPS
Roll Roulis
ROT Vitesse de virage
RPM Tours par minute
SMG Vitesse parcourue
SOG Vitesse sur le fond
STW Vitesse sur l'eau
Temp (#) Température de l'eau
Temp (Air) Température de l'air
TTG Temps restant
TWA Angle vrai du vent
TWS Vitesse vraie du vent
VMG Vélocité corrigée
XTE Erreur latérale de route
Description
Le niveau de carburant de la source de carburant.
La direction vers laquelle pointe le bateau, mesurée en degrés. En raison
du vent et des vagues, le bateau se déplace souvent dans une direction
légèrement différente de son cap. Voir Route sur le fond (COG).
La température ressentie calculée d'après la température de l'air et
l'humidité relative.
La route de la prochaine portion d'itinéraire par rapport au cap actuel.
La distance parcourue.
L'angle de rotation du bateau sur un axe avant-arrière (proue à poupe).
Les coordonnées de latitude et de longitude de l'embarcation sur la
base de l'emplacement d'installation du récepteur GPS.
L'angle de rotation du bateau de bord à bord (bâbord à tribord).
La vitesse à laquelle vire un bateau, exprimée en degrés par seconde.
Le nombre de tours par minute du moteur.
La distance parcourue depuis le point de cheminement de départ de la
route divisée par le temps écoulé depuis le lancement de la navigation
pour cette route.
La mesure du déplacement du bateau sur une distance donnée et la
mesure de la vitesse calculée par le GPS. La vitesse sur le fond convient
mieux pour la navigation, étant donné que des heures d'arrivée précises
peuvent être calculées à partir de cette mesure.
La mesure du courant qui passe par le bateau. Le calcul varie selon la
vitesse et la direction du bateau.
La température de l'eau détectée.
La température de l'air détectée.
Le temps estimé requis pour atteindre le prochain point de cheminement
de l'itinéraire. Le TTG est calculé à l'aide de la vitesse sur le fond (SOG) et
de la distance à parcourir (DTG).
L'angle de vent détecté lorsque l'embarcation est stationnaire.
La vitesse du vent détectée lorsque l'embarcation est stationnaire.
La vitesse de voyage relative au prochain point de cheminement de la route.
La distance en ligne droite séparant le bateau de l'itinéraire prévu. La XTE
mesure l'écart de cap.
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Type de
données
Carburant
Embarcation
Milieu
Navigation
Embarcation
Embarcation
Embarcation
Embarcation
Embarcation
Moteur
Vitesse
Vitesse
Vitesse
Milieu
Milieu
Navigation
Vent
Vent
Vitesse
Navigation
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