MTD 700 Mode D'emploi page 48

ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE
2. Inserire le quattro (4) viti nei fori del carter del filtro
dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 19) e chiuderle
mediante un cacciavite a lama piatta o a punta Torx
n°T20. Non serrare troppo o esercitare pressione.
Verifica della miscela di carburante
L'utilizzo di carburante vecchio o miscelato in modo
errato è la causa principale di un cattivo funzionamento
dell'apparecchio. Prima di effettuare delle regolazioni
svuotare completamente il serbatoio e riempirlo con del
carburante nuovo miscelato in modo corretto.
Pulizia del filtro dell'aria
Lo stato di pulizia del filtro dell'aria ha un ruolo
fondamentale nel funzionamento dell'apparecchio. Un
filtro dell'aria sporco impedisce la circolazione dell'aria e
modifica la miscela aria/carburante. Gli effetti prodotti
vengono spesso attribuiti per errore ad una errata
regolazione del carburatore. Prima di regolare il minimo
verificare lo stato del filtro dell'aria. Consultare il
paragrafo «Manutenzione del filtro dell'aria».
Regolazione del minimo
Nel caso in cui, dopo la verifica della miscela di
carburante e pulizia del filtro dell'aria, il minimo non sia
ancora regolato in maniera appropriata, effettuare la
procedura qui di seguito descritta:
1. Avviare il motore e farlo funzionare ad alta velocità
(acceleratore al massimo) per 2–3 minuti per farlo
scaldare.
2. Rilasciare l'acceleratore e lasciare il motore al
minimo. Se il motore si arresta, inserire un piccolo
cacciavite a croce o a lama piatta nel foro del carter
del filtro dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 23).
Ruotare la vite di regolazione del minimo, in senso
orario, di un ottavo di giro alla volta (in base alle
necessità) fino a quando il motore non rimane al
minimo. Leggere le istruzioni riguardanti il numero di
giri al minuto al minimo.
NOTA: L'apparecchio non è dotato di frizione ed il
rocchetto del filo continua a girare quando il motore
è a folle.
3. Onde ridurre la velocità al minimo, ruotare la vite di
regolazione del minimo, in senso antiorario, di un
ottavo di giro alla volta (in base alle necessità).
La verifica della miscela di carburante, la pulizia del filtro
dell'aria e la regolazione del minimo dovrebbero risolvere
la maggior parte dei problemi connessi al motore.
Nel caso in cui i problemi non siano completamente
risolti e che:
• il minimo non funzioni,
• il motore perda colpi o stalli all'accelerazione,
• il motore perda potenza,
fare regolare il carburatore da un rivenditore autorizzato.
SOSTITUZIONE DELLA CANDELA
Utilizzare una candela Champion RDJ7Y (oppure una
candela equivalente). Lo scarto corretto è di 0,5 mm.
Verificare la candela dopo 50 ore di funzionamento.
1. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Togliere il
cappuccio della candela.
2. Disincrostare la candela.
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3. Procedere alla sostituzione della candela se è rotta o
sporca. Impostare lo scarto a 0,5 mm.
4. Installare la candela nel cilindro. Bloccarla avvitando
la base in senso orario.
Non serrare troppo.
PULIZIA
Utilizzare una spazzola di piccole dimensioni per pulire
l'esterno dell'apparecchio. Non utilizzare detergenti forti.
I prodotti per la pulizia domestica che contengono olii
aromatici quali pino o limone nonché solventi quali il
kerosene potrebbero danneggiare l'impugnatura o il
carter in 'plastica. Utilizzare uno straccio asciutto per
togliere eventuali tracce di umidità.
RIPORRE L'APPARECCHIO
• Non riporre mai l'apparecchio con benzina nel
serbatoio in un luogo in cui i vapori potrebbero venire
a contatto con una scintilla o una fiamma.
• Prima di riporre l'apparecchio, lasciare che il motore si
raffreddi.
• Riporre l'apparecchio in un luogo asciutto, chiuso a
chiave o in posizione elevata onde impedire un
impiego non autorizzato o un eventuale
danneggiamento. Tenerlo sempre lontano dalla portata
dei bambini.
RIPORRE L'APPARECCHIO PER UN
PERIODO DI TEMPO LUNGO
Nel caso in cui l'apparecchio venga riposto per un
periodo di tempo lungo:
1. Togliere tutto il carburante dal serbatoio e versarlo in
un contenitore in cui vi sia già del carburante
identico per motore a due tempi. Non utilizzare del
carburante che sia rimasto nel contenitore per più di
60 giorni.
2. Avviare il motore e lasciarlo funzione fino a quando
non si spegne d solo. In questo modo si ha la
certezza che nel carburatore non vi è più traccia di
carburante.
3. Lasciare che il motore si raffreddi. Togliere la
candela e versare nel cilindro 30 ml di olio ad elevata
qualità o olio per motori a due tempi. Tirare
lentamente il cavo per l'avvio in modo tale che l'olio
si distribuisca in maniera uniforme. Reinstallare la
candela.
NOTA: Prima di riavviare il taglia bordi che è rimasto
inutilizzato dopo un lungo periodo di tempo,
smontare la candela e togliere completamente l'olio
del cilindro.
4. Pulire l'apparecchio in modo appropriato e verificare
che non sia stato danneggiato né che vi siano degli
elementi fissati in modo errato. Effettuare un
controllo generale, procedere alla sostituzione dei
pezzi danneggiati e, se necessario, serrare le viti
i dadi ed i bulloni. Ora l'apparecchio è pronto per
essere riposto.
5. Riporre l'apparecchio in un luogo asciutto, chiuso a
chiave o in posizione elevata onde impedire un
impiego non autorizzato o un eventuale
danneggiamento. Tenerlo sempre lontano dalla
portata dei bambini.