MTD 700 Mode D'emploi page 45

INSTALLAZIONE DELL'IMPUGNATURA A D
1. Per la propria sicurezza, il manico a D va montato
davanti al manicotto di limitazione. Premere il manico
a D verso il basso, sopra il tubo dell'albero, in modo
che il manico sia inclinato verso il motore (fig. 1).
AVVERTENZA: non forzare il manico a D sopra il
manicotto di limitazione. Potrebbe danneggiarsi il
manico o l'unità.
3. Montare il bullone, la rondella, il galletto e stringere.
REGOLAZIONE DELL'IMPUGNATURA A D
1. Allentare la vite a farfalla. Non è necessario togliere
la vite a farfalla, la rondella e il bullone.
2. Ruotare l'impugnatura a D in modo tale da venga a
trovarsi al di sopra del tubo.
TIPO D'OLIO
Impiegare oli di alta qualità, per motori a due tempi
raffreddati ad aria. La miscela carburante dovrà essere
ottenuta seguendo le istruzioni riportate sul bidone
dell'olio: 40:1 (2,5 %).
TIPO DI CARBURANTE
Usare sempre benzina pulita, fresca e senza piombo.
ISTRUZIONI PER L'AVVIO
1. Miscelare benzina (carburante per motore a scoppio)
con olio. Riempire il serbatoio di miscela di olio e
benzina. Leggere le istruzioni per la miscelazione di
olio e benzina.
2. Mettere l'interruttore nella posizione Avvio [I] (fig. 4).
3. CONSIGLIO: all'avviamento di un apparecchio, che
non è stato usato per lungo tempo (che è nuovo di
fabbrica o si avvia con difficoltà), premere il
cicchetto 20 volte.
Premere il cicchetto lentamente e completamente 10
volte. Il carburante deve apparire nel cicchetto (Fig.
5). In caso contrario, premere altre tre volte oppure
finché il carburante non appare.
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
OLIO E BENZINA RACCOMANDATI
ISTRUZIONI PER L'USO
3. Mantenendo l'apparecchio in funzione (Fig.13),
fissare l'impugnatura a D in modo tale da avere una
corretta presa dell'apparecchio, quindi bloccare la
vite a farfalla (Fig.1).
INSTALLAZIONE DEL CARTER DI
PROTEZIONE DEL TAGLIO
1. Porre il carter di protezione sul tubo, sopra il
dispositivo di fissaggio (Fig.2).
2. Abbassare il carter di protezione sulla parte
superiore del dispositivo di taglio e ruotarlo.
Regolarlo in base ai fori predisposti per le viti ed
inserirlo correttamente nella sua sede (Fig.3).
ISTRUZIONI PER LA MISCELAZIONE DI
OLIO E CARBURANTE
Miscele vecchie o miscelate in modo non appropriato
costituiscono quasi sempre la causa di un
malfunzionamento dell'unità. Assicurarsi che la benzina
utilizzata sia fresca, pulita e senza piombo. Attenersi
scrupolosamente alle istruzioni per la miscelazione di
carburante e olio.
Miscelare a fondo dell'olio per motori a due tempi con
benzina senza piombo nella proporzione del 40:1 (2,5 %).
Non preparare la miscela direttamente nel serbatoio.
4. Mettere la leva dello starter nella posizione 1 (Fig. 5).
CONSIGLIO: controllare che lo starter sia
arrestato nella posizione (1).
5. Adagiare l'apparecchio a terra, premere
l'acceleratore e tenerlo premuto.
700:
Tirare energicamente il cavo d'avviamento
(in generale dopo 3 tentativi) (Fig. 6).
710:
Tirare la corda d'accensione con un
movimento costante e controllato da 3 volte.
6. Mettere la leva dello starter nella posizione 2 (Fig.5).
700:
7. Per avviare il motore, tirare energicamente il
cavo d'avviamento da 1 a 3 volte (Fig. 6).
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