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Fonctionnement
(Suite)
5. Avec la tuyau branché à la sortie du
compresseur, brancher le mandrin
d'air ou un autre outil à l'extrémité
ouverte du tuyau.
6. Ajuster le régulateur à la bonne
pression pour l'outil ou le pneu.
Utiliser l'outil conformément aux
instructions.
Au fur et à mesure que l'air du
réservoir est épuisé par le mandrin ou
l'outil, etc., le compresseur se met en
marche automatiquement à la pression
préréglé d'enclenchement. Quand on
utilise un outil continuellement, le
compresseur commencera un cycle
automatique de marche/arrêt.
7. Quand on a terminé d'utiliser le
compresseur, tourner l'interrupteur à
la position OFF, débrancher le
cordon d'alimentation et vidanger le
réservoir d'air.
Entretien
Débrancher de la source de
puissance et ensuite dissiper
toute la pression du système avant
d'essayer d'installer, de réparer, de
déplacer ou de procéder à l'entretien.
L'entretien doit être réalisé seulement
par un représentant de service
autorisé.
Inspecter le compresseur souvant et
suivre les procédés d'entretien suivants
pendant chaque utilisation du
compresseur.
SOUPAPE DE SÛRETÉ ASME
ou essayer d'ajuster la soupape de sûreté!
Figure 6
Vérifier la soupape de sûreté de la
manière suivante :
1. Brancher le compresseur et le faire
fonctionner jusqu'à ce qu'il atteigne
la pression d'arrêt (voir procédure de
fonctionnement).
2. Porter des lunettes de sécurité, tirer
l'anneau sur la soupape de sûreté
pour dégager la pression du réservoir
du compresseur. Utiliser l'autre main
pour éloigner l'air se déplaçant
rapidement du visage.
3. La soupape de sûreté se fermera
automatiquement à environ 275,8 -
344,7 kPa. Si la soupape ne laisse pas
sortir l'air en tirant sur l'anneau, ou si
elle ne se ferme pas
automatiquement, il FAUT la
remplacer.
PURGER LE RÉSERVOIR
Figure 7
Avec le compresseur hors circuit et la
pression dissipée, purger l'humidité du
réservoir en ouvrant le robinet de
purge sous le réservoir.
NETTOYAGE
Tourner le bouton (de puissance) OFF
et nettoyer la poussière et la saleté du
moteur, réservoir, canalisations d'air et
des ailettes du refroidisseur.
IMPORTANT: Situer le modèle aussi
loin de l'endroit de pulvérisation que
possible afin d'empêcher que le filtre
devienne obstrué par la
surpulvérisation.
FILTRE D'AIR
Vérifier si le filtre d'air est propre.
Ne jamais
Enlever le couvercle du carter de filtre,
enlever
enlever le filtre et le laver avec de l'eau
chaude et savonneuse (ne pas laver les
filtres en papier). Rincer et sécher.
Remplacer les filtres qui ne peuvent pas
être nettoyés. Placer le filtre dans la
base du carter et remplacer le
couvercle.
GRAISSAGE
Ce modèle "sans huile" n'exige pas de
graissage.
13 Fr
Compresseur Sans Huile
PROTECTEUR DE SURCHARGE
THERMIQUE
seur est équipé avec un protecteur de
surcharge thermique à rajustement
automatique qui sert à couper le
moteur s'il devient surchauffé.
Si le protecteur de surcharge thermique
coupe le moteur (OFF) à maintes
reprises, rechercher les causes suivantes.
1. Tension basse.
2. Ventilation insuffisante.
doit se refroidir avant que le
démarrage soit possible. Le moteur se
démarre automatiquement sans avis si
branché dans une prise de courant et si
le modèle est en marche "ON".
COUPLE
Boulon de la bielle . . . . . . . . . . 2,8 kg m
Boulons du compresseur . . 13,8-15,2 kg m
Boulons du moteur . . . . . . . . . 4,8 kg m
Boulons de montage . . . . . . . 12,5 kg m
CONCLUSION DU
TRAVAIL/ENTREPOSAGE
1. Mettre l'interrupteur AUTO/off à la
position « OFF » (ARRÊT).
2. Débrancher le cordon d'alimentation
de la prise et l'enrouler autour du
manche pour éviter de
l'endommager pendant
l'entreposage.
3. En portant des lunettes de sécurité,
vidanger l'air du réservoir en tirant
l'anneau de la soupape de sécurité.
À l'aide de l'autre main, détourner
l'air se déplaçant rapidement, pour
protéger le visage.
4. Vidanger le réservoir de toute
condensation en ouvrant le robinet
de vidange au fond du réservoir.
La pression du réservoir doit être
sous 69 kPa quand on vidange le
réservoir.
5. Le tuyau doit être débranché du
compresseur et suspendu avec les
bouts ouverts face en bas pour
laisser couler toute humidité.
6. Le compresseur et le tuyau doivent
être rangés dans un endroit frais
et sec.
Ce
compres-
Le
moteur
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