Testigo De Presencia De Tensión; Exclusión Estacionamiento Automático; Procedimiento De Elevación - CLAS PE 2002 Mode D'emploi

PE 2002 PE 2006
En caso de defecto o de avería de uno o más componentes o en caso de anomalía o avería del
circuito de alimentación, no se presentan situaciones de riesgo porque el ELEVADOR está provisto
de un dispositivo de seccionamiento de la línea eléctrica que permita aislar la máquina. Además,
los mandos de ascenso y descenso son de tipo «hombre presente» (de acción mantenida), por lo
tanto, en caso de avería del circuito de alimentación no será posible el arranque accidental, impedir
la parada si ya se dio el mando mediante el seccionador, ni la caída de la carga o la ineficiencia de
los dispositivos de protección.
Por lo tanto, las piezas móviles durante el movimiento de ascenso o descenso siempre se detienen
en caso de avería del circuito de alimentación. Al restablecer el circuito de alimentación de energía,
no se presentan situaciones de riesgo porque cada movimiento del elevador debe ser activado ma-
nualmente por el operador interviniendo en el selector de mando de acción mantenida.
ADVERTENCIA: Antes de dejar sin custodia el elevador, además de colocar el interruptor/
Seccionador de emergencia (18, Fig. 2) en la posición 0 (OFF), el operador DEBE bloquear
mecánicamente el movimiento giratorio colocando un candado (NO suministrado con el
elevador) en el orificio a tal fin.
5.1.5 TESTIGO DE PRESENCIA DE TENSIÓN
El testigo de presencia de tensión (21, Fig. 1) se ilumina cuando el pulsador de restablecimiento/
ON autoriza todas las funciones de los mandos y por lo tanto del elevador.
ADVERTENCIA: Cuando el testigo de presencia de tensión está encendido no se debe
acceder a la zona próxima al elevador.
5.1.6 EXCLUSIÓN ESTACIONAMIENTO AUTOMÁTICO
Presionando simultáneamente el pulsador EXCLUSIÓN ESTACIONAMIENTO AUTOMÁTICO (24,
Fig. 1) y los pulsadores ASCENSO (22, Fig. 1) o DESCENSO (23, Fig. 1), se evita la operación de
estacionamiento automático y la fase de ascenso en automático antes que el descenso.
Esta función permanece activa durante 7 segundos aproximadamente, luego se vuelve a
habilitar la función del estacionamiento automático.
ADVERTENCIA: Cuando el testigo de presencia de tensión está encendido no se debe
permanecer cerca del elevador.
5.2 PROCEDIMIENTO DE ELEVACIÓN
Para la elevación del vehículo, operar como se indica a continuación:
Es obligatorio posicionar los vehículos en el elevador de modo que el peso esté bien distribuido;
•
las puertas deben estar cerradas; no deben sobresalir objetos fuera del perfil del vehículo; el
baricentro del vehículo debe quedar dentro de los 4 soportes; al montar algunas piezas del
vehículo, el baricentro puede desplazarse.
•
Está prohibido sobrecargar el elevador: el elevador se debe usar única y exclusivamente para
levantar peso respetando la capacidad indicada en la tabla «DISTRIBUCIÓN DE LAS CARGAS»
(Fig. 3), posicionando obligatoriamente los vehículos en el elevador de modo que satisfaga al
mismo tiempo las condiciones dictadas por la normativa europea UNI EN 1493:2010:
1) El peso del vehículo que se debe levantar, representado por la suma de las 2 cargas Q1
y Q2 (véanse símbolos en la fig. 3), no debe superar la ca-pacidad máxima del elevador
(Qmax); es decir: (Q1+Q2) ≤ Qmax
La carga Q1 máxima (Q1max) posicionada indistintamente en el par de brazos cortos o
2)
largos, no debe superar los 3330 Kg como se indica en la Fig. 3, es decir Q1max ≤ 3330 Kg).
La Empresa declina toda responsabilidad por daños causados a personas, animales o cosas,
debido al incumplimiento de las instrucciones anteriormen-te descritas y/o al uso inapropiado del
elevador y no contemplado en este manual.
•
Presionar el interruptor/Seccionador de emergencia (19, Fig. 1).
•
Controlar que los brazos estén girados de modo que no obstaculicen la entrada del vehículo
entre las columnas del elevador.
•
Colocar el vehículo para que esté posicionado y centrado respecto de las columnas del elevador.
•
Girar los brazos y extraer los alargadores de modo que los tacos coincidan con los puntos
previstos para la elevación como lo indica el fabricante del vehículo.
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