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Le contenu du chapitre 2: les limites opérationnelles nécessaires pour un fonctionnement
correct de l'avion
3.
Vitesses de Vol
Ne jamais excéder la vitesse
Ne jamais excéder cette vitesse de toute façon.
Vitesse de manoeuvre
Ne pas employer le plein débattement du gouvernail de direction et des mouvements
trop brusques de pilotages. Une surcharge de l'avion peut se produire.
Vitesse de croisière maximum
Le vol au-dessus de cette vitesse doit être conduit avec prudence, en air lisse seulement.
Vitesse maximum sortie des volets au plein débattement
Ne pas excéder cette vitesse quand les volets sont sortis.
Décrochage sans volets
Le décrochage de l'avion avec des ailerons rétractés se produit pour cette vitesse.
Décrochage avec volets sortis (configuration atterrissage)
Le décrochage et la chute de l'avion (position III des volets) se produit pour cette vitesse.
4.
Poids
Poids à vide ................................................
Masse de décollage maximal........................
Ne jamais excéder la masse maximale de décollage de l'avion !
5.
Centre de gravité (CG.)
CG. De l'avion vide ..................... ....
Limite en vol du CG. ..............................
6.
Manoeuvres Autorisées
Catégorie de l'avion : Normal
ZEPHYR 2000C - ATEC v.o.s.
28 % MAC
de 32 - 40% MAC
8
v
.....
Ne
v
......
A
v
......
AUCUN
v
......
Fe
v
............ 76 Km/h
S1
v
......
AINSI
264-284 kilogrammes
450 kilogrammes
275 Km/h
200 Km/h
215 Km/h
116 Km/h
55 Km/h
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