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3.
Conditions de vol normales
3.6
Atterrissage de secours
1.
Effectué en cas de panne moteur
2.
Vitesse .........................
3.
Ajuster les ceintures de sécurité
4.
Sortir les volets selon la situation
5.
Annoncer la situation d'urgence par votre radio
6.
Fermer la valve de carburant
7.
Arrêter l'allumage
8.
Arrêter le commutateur principal
3.7.
Atterrissage sécurisé
A effectuer en cas de perte d'orientation, épuisement de carburant ou pour d'autres raisons si
l'avion est entièrement contrôlable.
1. Déterminer la direction de vent
2. Choisir un secteur d'atterrissage approprié
3. Effectuer un passage bas dans le vent le long du côté droit du secteur d'atterrissage et
inspecter le secteur complètement.
4. Effectuer un vol de circuit
5. Calculer le plan d'atterrissage
6. Atterrissez dans le premier tiers du secteur d'atterrissage en utilisant les volets
d'atterrissage
3.8.
Atterrissage interrompu
Effectuer en cas d'erreur de calcul d'atterrissage ou si la longueur disponible restante serait
trop petite et que le pilote décide de re-décoller.
1.
Pousser la vitesse de moteur sur la puissance maximum
2.
Placer les volets en position de décollage – positon I
3.
Obtenir la vitesse de 110 Km/h
4.
Tirer le manche lentement pour décoller a la vitesse de 110 – 120 Km/h
5.
Rétracter les volets
3.9.
Vibrations
En cas de vibrations anormal.
1.
Régler la vitesse de moteur afin d'obtenir la vibration la plus basse
2.
Effectuer un d'atterrissage sécurisé, chercher un endroit pour effectuer un atterrissage
de secours ou vous dérouter vers l'aéroport le plus proche
Chapitre 4
ZEPHYR 2000C - ATEC v.o.s.
100 Km/h
12
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