Bosch HTD 8 Serie Notice Originale page 151

R
"C": Desvio do ponto de rutura da direção vertical
(também conhecido por ângulo de inclinação). O va-
lor é sempre exibido como valor absoluto; são possí-
veis as seguintes unidades:
%, cm / 10 m, grau
R
"D": Desvio do ponto de rutura da direção horizontal.
O valor é sempre exibido como valor absoluto; são
possíveis as seguintes unidades:
%, cm / 10 m, grau
R
"α": Ângulo entre o "ombro" e a parte horizontal do
limite claro-escuro (com médio assimétrico também
designado de ângulo de viragem).
R
"b": Ângulo entre a parte esquerda e o limite claro-
-escuro e do ângulo horizontal (também designado
de ângulo de balanço, comporta em regra 0°).
4.3 Máximo
A ilustração seguinte mostra os valores de medição
mais importantes para o máximo.
v'
E
h HV
H
v
Fig. 16: Valores de medição para o máximo
R
"E": ponto zero do regulador de faróis (centro do
farol). Este ponto é a base para os valores medidos.
Desvios são medidos a partir deste ponto.
R
"F": área de tolerância. O ponto quente da luz de
máximo deverá encontrar-se dentro deste campo.
R
"G": ponto quente.
R
"H": distância horizontal do ponto quente em relação
ao ponto central. São possíveis as seguintes unida-
des:
%, cm / 10 m, grau
R
"I": distância vertical do ponto quente em relação ao
ponto central. São possíveis as seguintes unidades:
%, cm / 10 m, grau
4.4 Farol de nevoeiro
O farol de nevoeiro é medido de forma semelhante
ao médio. A diferença está no facto de o limite claro-
escuro não quebrar, gerando sim uma linha horizontal
contínua.
Robert Bosch GmbH
F
h'
G
I
Operação | HTD 8xx | 151
5. Operação
5.1 Medidas de preparação
5.1.1 Área de trabalho
Para que os faróis possam ser regulados de forma pre-
cisa, a base de apoio tem de ser plana. Se isso não for
possível, o regulador dos faróis e o veículo têm de ser
colocados pelo menos sobre uma superfície com uma
diferença de altura uniforme. Esta não pode exceder
uma inclinação de 0,5%.
Fig. 17: Inclinação do solo da área de trabalho
5.1.2 Colocação horizontal
A colocação horizontal do regulador dos faróis é verifi-
cada com o nível de bolha de ar na caixa de luzes.
1. Posicionar o regulador dos faróis na área de
trabalho.
2. Controlar a posição horizontal com o nível de bolha
de ar no interior da caixa de luzes.
Fig. 18: Nível de bolha de ar
3. Se a posição não estiver corretamente nivelada,
alterar o sistema de regulação no carrinho de rodas.
Três rodas podem ser reguladas em altura:
$
Soltar ligeiramente o parafuso de fixação da roda.
$
Regular a inclinação rodando o parafuso de ajuste
que se encontra por cima.
$
Voltar a apertar o parafuso de fixação da roda
$
Se necessário, reajustar a altura das outras rodas.
pt
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