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Vérin ISO
Série
Amélioration de la capacité
d'amortissement en fin de course
Le basculement du piston a été éliminé
en fin de course au moyen d'un
mécanisme à joint de compensation.
Nouveau
Nouveau Modèle à tige antirotation en plus !
Nouveau
Précision
d'antirotation
(mm)
θ
Alésage
ø32 à ø63
±0.5°
ø80, ø100
±0.3°
Caractéristiques de
Nouveau
Nouveau
Nouveau
modèle standard avec
soufflet de tige.
Moins de flambage sur la tige
Le flambage a été réduit en augmentant la précision du
joint de tige et en abaissant les tolérances.
[Différences entre la série C96 et la série CP95]
ø25 mm de diamètre de tige contre ø100
1
Conforme à la norme VDA de l'association
automobile allemande
L'écrou de tige peut
2
être vissé en fond de
filet.
24
C96
Écrous de tirant modifiés par conformité
3
à la norme ISO 15552 (ø80 à ø125)
2
Par souci du respect de l'environnement,
TRP
4
la peinture en traitement de surface n'est
plus pratiquée.
Revêtement chromé trivalent uniquement.
Vérin pneumatique
Compact et léger
Masse réduite grâce à un changement
de conception du fond.
5
4
3
1
2
Amélioration de la précision de montage
La précision des fonds et des écrous de tirants simplifie
le montage tout en augmentant la durée de vie du vérin.
Matériau fritté à base de fer pour le
5
coussinet (ø32 à ø100)
5
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