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4.3.2
Configurer BEA 030
Après l'installation de SystemSoft BEA-PC, l'interface
d'appareil de BEA 030 doit être paramétrée. BEA 030
peut être relié au PC / à l'ordinateur portable par le
biais du câble de liaison USB ou via Bluetooth.
1. Choisir "Démarrage >> Tous les programmes >>
Bosch >> Diagnostics >> Central Device Communi-
cation" ou cliquer sur
avec le bouton gauche de la souris.
CDC (Central Device Communication) s'ouvre.
2. Choisir "Paramètres >> Interfaces de périphé-
riques".
i
Utiliser <F1> pour ouvrir l'aide en ligne. Les infor-
mations essentielles concernant le paramétrage
des interfaces y sont affichées.
3. Configurer BEA 030 dans le groupe MTM (USB ou
Bluetooth).
Le BEA 030 est prêt à fonctionner.
4. Démarrer le SystemSoft BEA-PC.
i
Une description plus précise de SystemSoft BEA-PC
est disponible dans l'aide en ligne.
4.3.3
Mesures sur le véhicule
!
Lors de mesures dans le compartiment moteur du
véhicule, ne pas déposer le BEA 030 à proximité de
l'allumage.
Robert Bosch GmbH
dans la barre des tâches
Utilisation | BEA 030 | 81 |
4.4
Mesure du régime
BEA 030 sélectionne automatiquement le capteur de
régime raccordé. Lorsque le câble de batterie B+/B–
et le câble de branchement TN/TD/EST sont connec-
tés, la mesure du régime s'effectue par le biais du
signal TN/TD/EST.
4.4.1
Ondulation de la batterie
i
BEA 030 calcule au ralenti le rapport de trans-
mission entre l'alternateur et le vilebrequin. Pour
reconnaître le signal utile, BEA 030 a besoin avant
la phase de mesure d'une phase de détection de
15 à 45 seconds.
1. Démarrer le véhicule et accélérer brièvement afin
que le témoin de charge s'éteigne. Allumer un ap-
pareil consommateur de courant, tel que la lunette
arrière chauffante, l'éclairage, le chauffage de siège
ou les phares antibrouillard.
2. Eteindre la soufflerie !
3. Laisser le moteur tourner au ralenti.
4. Raccorder le câble B+/B– aux bornes de la batterie
à l'aide des pinces de batterie.
5. Au bout d'environ. 30 secondes, le régime mesuré
apparaît sur l'affichage du logiciel BEA-PC.
6. Régler le nombre d'impulsions requis du véhicule
contrôlé dans le menu "Réglage du nombre d'im-
pulsions" du logiciel BEA-PC.
i
Si le nombre d'impulsions n'est pas connu, faire
varier le nombre d'impulsions jusqu'à ce que le
régime affiché corresponde au régime réel.
4.4.2
Signal TN, TD et EST
i
Les signaux TN, TD et EST permettent de détermi-
ner le régime en relation avec le régime moteur.
Les signaux synchrones avec le régime TN, TD ou EST
peuvent être prélevés aux prises de contrôle, aux
systèmes de capteurs tels que par. ex. capteur d'arbre
à cames, aux bobines d'allumage, aux compte-tours
ou aux prises de diagnostic des véhicules. Ces signaux
peuvent être des signaux numériques rectangulaires
(TD/EST) ou des signaux analogiques à tension va-
riable (TN). Les signaux TD, TN et EST sont mesurés
au moyen du câble de raccordement 1 684 460 196.
i
Pour les mesures du régime à l'aide du signal TN,
TD ou EST, raccorder toujours BEA 030 à la masse
du véhicule via la pince B– du câble de batterie
B+/B–. Ce n'est qu'ainsi que la mesure du régime
est possible.
fr
|
1 689 989 184
2021-01-24
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