Côté d'installation d'un pneu asymétrique
Côté d'un pneu asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du véhicule. Côté du
pneu dont le flanc est blanc et qui comporte des
lettres blanches ou le nom du fabricant, la marque
et/ou le modèle du pneu moulé sur le pneu et dont
le relief est plus accentué que celui des mêmes
renseignements indiqués sur l'autre flanc.
Pneu de tourisme (grandeur « P-Metric »)
Pneu monté sur les voitures de tourisme et sur
certains véhicules de tourisme multifonctions.
Pression de gonflage recommandée
de gonflage des pneus recommandée par le
fabricant telle qu'elle est indiquée sur l'étiquette
des pneus. Se reporter à Gonflement - Pression
des pneus à la page 6 66 et Chargement du
véhicule à la page 5 21.
Pneu radial
Pneu dont les plis de la carcasse
:
se croisent à un angle de 90° par rapport à l'axe
longitudinal de la bande de roulement.
Jante
Support de métal d'un pneu et sur lequel
:
s'appuie le talon.
Flanc
Partie du pneu située entre la bande de
:
roulement et le talon.
Cote de vitesse
:
indiquant la capacité d'un pneu à rouler à une
vitesse déterminée.
Adhérence
chaussée. Degré d'adhérence fournie.
Bande de roulement
avec la chaussée.
Indicateurs d'usure
:
parfois repères d'usure, qui apparaissent sur la
bande de roulement pour indiquer que la
profondeur des sculptures n'est plus que de
Pression
:
1,6 mm (1/16 po). Se reporter à Quand faut-il
remplacer les pneus? à la page 6 78.
Normes de qualité de pneus uniformes
Système d'information sur les pneus fournissant
aux consommateurs des cotes sur la traction, la
température et l'usure de la bande de roulement
des pneus. Les cotes sont déterminées par
chaque fabricant de pneus, selon les procédures
d'essais gouvernementales. Ces cotes sont
moulées sur le flanc des pneus. Se reporter à
Classification uniforme de la qualité des pneus à la
page 6 83.
Système alphanumérique
:
Friction entre le pneu et la
:
Partie du pneu en contact
:
Minces bandes, appelées
:
:
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