Régulation De La Vitesse - Carlisle Ransburg MicroPak 2e Manuel De Service

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RÉGULATION DE LA VITESSE
L'unité de commande de pulvérisateur est utilisée dans un
système de contrôle de vitesse rotatif en boucle fermée, pour
les pulvérisateurs rotatifs, tel qu'indiqué à la Figure 47. Elle
accepte une commande de vitesse et, après l'avoir comparée
avec la rétroaction de vitesse réelle du pulvérisateur, elle émet
une sortie pour maintenir la vitesse requise.
Lorsqu'une demande de vitesse est reçue, l'unité de commande
active le signal d'entraînement de turbine qui commande la
sortie d'un transducteur E à P fournissant un signal de pilote
d'air à un dispositif d'amplification de volume 1:1. Le dispositif
d'amplification de volume alimente le pulvérisateur rotatif en air
d'entraînement à haut volume.
La vitesse du pulvérisateur est surveillée par un câble à fibre
optique vers un émetteur-récepteur à fibre optique monté sur
la carte de l'unité de commande de pulvérisateur. L'émetteur-
récepteur fournit un signal de rétroaction de vitesse à l'unité
de commande de pulvérisateur, qui est chronométré pour
déterminer la vitesse de rotation. La vitesse, en incréments
de 1 000 tr/min, est affichée sur le panneau avant de l'unité de
commande MicroPak 2e.
Figure 47 : Unité de commande MicroPak 2e/Système minimum du pulvérisateur
LN-9624-00-R3 (05/2018)
Contrôleur de pulvérisateur - INTRODUCTION
Un système de freinage en option permet un ralentissement
rapide. Lors du changement de la vitesse, de rapide à lente
(changement supérieur à 3 000 tr/min), l'unité de commande
envoie un signal de freinage électrique pour entraîner un
solénoïde pneumatique qui fournit de l'air à haute pression
à l'entrée de frein du pulvérisateur. Les numéros de pièces
Ransburg, pour chacun des composants décrits, sont indiqués
dans la nomenclature des pièces de l'unité de commande haute
tension MicroPak 2e présente dans ce manuel.
Une commande de vitesse de 1 000 tr/min est
†
reconnue par l'unité de commande comme une condition
d'arrêt d'urgence et le frein reste alors engagé jusqu'à
ce que la vitesse atteigne 2 000 tr/min. La turbine passe
alors en roue libre jusqu'à l'arrêt.
Une commande de vitesse de 0 tr/min n'actionne
†
pas le frein mais permet à la turbine de tourner en roue
libre jusqu'à son arrêt total.
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REMARQUE
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