Groupe 3.9 : Protections - Honeywell SmartVFD HVAC Manuel De L'applicatif

Honeywell • 74
4.5.11

Groupe 3.9 : Protections

Paramètres de la protection thermique du moteur (P3.9.6 à P3.9.10)
Comme son nom l'indique, la fonction de protection thermique du moteur protège ce dernier
d'un échauffement excessif. Le convertisseur peut fournir au moteur un courant supérieur au
nominal. Si la charge exige un courant supérieur, le risque de surcharge thermique du moteur
apparaît, plus particulièrement aux basses fréquences où sa capacité de refroidissement et sa
puissance sont réduites. Si le moteur est doté d'un ventilateur externe, la réduction de charge
aux basses vitesses est minimale.
La protection thermique du moteur est basée sur un modèle qui utilise le courant de sortie
du convertisseur de fréquence pour déterminer la charge moteur.
La protection thermique du moteur est ajustable avec des paramètres. Le courant thermique
I spécifie le courant en charge au-dessus duquel le moteur est en surcharge. La limite de
T
courant est une fonction de la fréquence de sortie.
La température du moteur peut être affichée dans l'affichage du panneau opérateur. Voir section 4.4.
Si vous utilisez des câbles moteur longs (maxi 100 m/328 pieds) avec de petits convertis-
seurs de fréquence (≤1,5 kW/2,0 cv), le courant moteur mesuré par le convertisseur de fré-
quence peut être bien supérieur au courant moteur réel du fait des courants capacitifs dans
le câble moteur. Prenez ces données en considération lors de la configuration des fonctions
13006.emf
de protection thermique du moteur.
Le modèle thermique ne protège pas le moteur si le débit d'air de refroidissement est réduit
du fait d'une obstruction des grilles de ventilation ou si la température ambiante est exces-
sive. Si la carte de commande est hors tension, le modèle est initialisé sur base de la valeur
calculée avant la mise hors tension (fonctionnalité mémoire).
13006.emf
Paramètres de la protection contre le calage (P3.9.11 à P3.9.14)
La fonction de protection contre le calage du moteur protège ce dernier des surcharges de
courte durée, notamment du fait du calage de l'arbre moteur. La temporisation de la protection
contre le calage du moteur peut être réglée sur une valeur inférieure à celle de la protection
thermique du moteur. L'état de calage est défini avec deux paramètres, P3.9.12 (
courant ) et P3.9.14 (
fréquence de sortie inférieure au seuil réglé, le convertisseur de fréquence considère qu'il y a
un calage moteur. La rotation de l'arbre n'est pas effectivement vérifiée. La protection contre
le calage est une fonction de type protection de surintensité.
Si vous utilisez des câbles moteur longs (maxi 100 m/328 pieds) avec de petits convertis-
seurs de fréquence (≤1,5 kW/2,0 cv), le courant moteur mesuré par le convertisseur de fré-
quence peut être bien supérieur au courant moteur réel du fait des courants capacitifs dans
le câble moteur. Prenez ces données en considération lors de la configuration des fonctions
13006.emf
de protection thermique du moteur.
Paramètres de la protection contre les sous-charges (P3.9.15 à P3.9.18)
La protection contre la sous-charge du moteur s'assure que le moteur est soumis à une charge
lorsque le convertisseur est en marche. La perte de charge moteur peut révéler un problème
au niveau du process (ex., rupture d'une courroie ou pompe tournant à sec).
La protection contre les sous-charges moteur peut être activée en réglant la courbe
de sous-charge à l'aide des paramètres P3.9.16 (Protection contre les sous-charges : Charge
Seuil fréquence ). Si le courant est supérieur à la limite réglée et la
MISE EN SERVICE
PCM :