MISE EN SERVICE
Si le convertisseur est à l'arrêt, la constante de temps est multipliée en interne par trois fois la
valeur paramétrée. Le refroidissement à l'arrêt est basé sur la convection naturelle et la
constante de temps est augmentée. Voir Figure 29.
P3.9.10
F
ACTEUR DE CAPACITÉ DE CHARGE THERMIQUE DU MOTEUR
Le fait de définir cette valeur sur 130 % signifie que la température nominale sera atteinte avec
130 % du courant nominal moteur.
105 %
P3.9.12
PCM :
Le courant peut être réglé entre 0,0–2*I
le courant ait dépassé cette limite. Voir Figure 31. Si le paramètre P3.1.1.7
est modifié, ce paramètre est calculé automatiquement à 90 % de la limite de courant.
moteur
Voir Groupe 3.9 : Protections.
REMARQUE ! Pour garantir l'opération souhaitée, cette limite doit être réglée au-dessous
de la limite de courant.
Température du moteur
Zone de déclenchement
Courant
moteur
I/IT
Température du moteur Q = (I/I)T2 x (1-e
Figure 29. Calcul de la température du moteur
COURANT
. Pour qu'un calage moteur se produise, il faut que
L
Constante de temps T*)
*) Varie selon la taille du moteur,
ajustée à l'aide du paramètre P3.9.9
Honeywell
Défaut/alarme
P3.9.6
-t/T
)
Heure
11099_fr
Limite de courant
• 109