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Boulon de fixation du support de moteur
Les quatre boulons de fixation du moteur à la
plaque moteur sont serrés à un couple de 34 N-
m (25 lbs-pi) en utilisant du Loctite 243 (bleu) sur
les filets.
Les deux boulons de fixation de la plaque
moteur au chassis sont serrés à un couple de
24.5 N-m (18 lbs-pi).
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Procédez à une inspection visuelle visant à
repérer toute fuite ou anomalie du système.
Les deux boulons Allen du silencieux au moteur
doivent être serer à un couple de 10 N-m (88
lbs-po). Assurez-vous que le joint d'étanchéité
du silencieux est en bon état. Le change au
besoin pour un neuf.
SYSTÈME D'ENTRAINEMENT
PRIMAIRE
Poulie motrice et menée
Le Hawk Jr 120cc est équipé des nouvelles
poulies primaire fabriquées par A&D Boivin
design Inc.
Pour l'ajustement, le nettoyage et l'entretien de
l'embrayage, voir le chapitre : Poulie motrice et
menée.
Courroie d'entraînement
Vérifier si la courroie est fendillée, effilée ou
usée de façon anormale (usure inégale, usure
d'un seul coté, crampon manquant, matériau
fendillé). L'usure anormale de la courroie peut
provenir d'un mauvais alignement des poulies,
d'un régime excessif lorsque la chenille est
gelée,
d'un
démarrage
réchauffement préalable, d'une poulie couverte
de bavures ou de rouille, d'huile sur la courroie
ou d'une courroie de rechange tordue.
Engine support bolt
Using a torque wrench, check the torque of the 4
retaining bolt of the engine to engine plate. Apply
a torque of 34 N-m (25 lbf-ft). Loctite 243 (blue)
is recommended here.
Torque the 2 fixation engine plate hexagon head
to 24.5 N-m (18 lbf-ft).
EXHAUST SYSTEM
Proceed to a visual inspection of the system to
detect any leak or abnormality in the gasket
material
Using a torque wrench, check the torque of the
retaining bolts of the exhaust. Apply a torque of
10 N-m (88 lbf-in). Make sure that the exhaust
manifold gasket is in good condition. If not,
change by a new.
PRIMARY TRANSMISSION SYSTEM
Primary clutch
The Hawk Jr 120cc is equipped with the new
primary pulleys manufactured by A&D Boivin
design Inc.
For adjustment, cleaning and maintenance of
clutch refer to chapter: Drive and driven clutch.
Drive belt
Inspect belt for crack, fraying or abnormal wear
(uneven wear, wear on one side, missing cogs,
cracked fabric). If abnormal wear is noted,
probable cause could be pulley misalignment,
without warm-up period, burred or rusty sheave,
oil on belt or distorted spare belt.
rapide
sans
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