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3. Retirez le boîtier de l'étau et vidangez autant d'huile hydraulique que possible avec les
entrées ouvertes au-dessus d'un récipient pour recueillir l'huile.
4. Serrez le boîtier cylindrique vers le haut (1) dans un étau avec les mâchoires recouvertes
de cuivre ou d'une peau de chamois, et à l'aide d'une clé ¼ ", dévissez et retirez la plaque
frontale (31).
ATTENTION
À l'étape suivante, la plaque frontale tendra vers une position droite lorsque les vis à
une extrémité sont retirées. Par conséquent, maintenez la plaque en place jusqu'à ce que
les vis soient retirées afin de pouvoir contrôler la déflexion de la plaque une fois qu'elle est
complètement desserrée.
5. Utilisez une clé hexagonale pour dévisser et retirer les vis du couvercle (32). Retirez le
couvercle.
6. Sur les modèles 56580, 56581, 56582 et 56583, utilisez une clé hexagonale pour dévisser
et retirer les vis (2) des deux côtés du couvercle.
7. Si le piston n'est pas complètement rétracté, utilisez un poinçon en laiton ou un marteau
en laiton pour l'enfoncer jusqu'à ce que le ressort de rétraction (21) s'aligne avec les trous
transversaux du boîtier. Utilisez un petit poinçon pour extraire le ressort de rétraction de la
plaque d'entraînement (18) et le piston à travers les ouvertures du couvercle.
7a. Des vis à tête creuse sont utilisées à la place des broches pour le 56581. Utilisez une clé
hexagonale pour retirer les boulons de la plaque d'entraînement.
8. Pour les modèles 56578, 56572, 56579, 56580 et 56581, insérez une clé hexagonale dans
l'ouverture carrée du conducteur et dévissez la vis de verrouillage du carré du conducteur
(14) tout en poussant ou en tirant le carré du conducteur hors de l'outil . Pour les modèles
56582 et 56583, dévissez et retirez la vis carrée d'entraînement (35). Retirez le carré
d'entraînement de l'outil.
9. Pour les modèles 56578, 56572, 56579, 56580 et 56581, retirez le plateau d'entraînement
assemblé avec le pignon (17), le segment d'entraînement (19) et les ressorts de
segment (20) des oreilles du boîtier. En appuyant sur les doigts, poussez les manchons
d'entraînement (16) vers l'intérieur pour les retirer du boîtier.
10. Pour les modèles 56581, 56582 et 56583, retirez les clips de retenue (36) des manchons
d'entraînement. Retirez l'un des manchons d'entraînement (16) du boîtier et tout en
maintenant la plaque d'entraînement, le pignon (17), le segment d'entraînement (19) et les
ressorts du segment d'entraînement (20), retirez le reste du couvercle extérieur de l'arbre
d'entraînement.
11. Veillez à ce que les ressorts ne sortent pas de l'assemblage. Pour ce faire, faites
glisser le pignon, le segment d'entraînement et les ressorts pour les retirer de la plaque
d'entraînement.
ATTENTION
Le presse-étoupe cylindrique est fixé au boîtier pour l'empêcher de se desserrer en raison de
vibrations ou de turbulences dans le flux d'huile hydraulique. Le point fixe doit être percé avant
de tenter de retirer le presse-étoupe cylindrique.
12. Tenez les boulons de presse-étoupe (40) avec les trous de presse-étoupe de cylindre et
dévissez-les à l'aide d'une douille hexagonale sur la partie hexagonale. Dans le cas où le
presse-étoupe ne tourne pas librement après sa rupture initiale, un forage supplémentaire,
par petits incréments, peut être nécessaire pour éliminer l'obstruction.
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