Systèmes De Contrôle De Conduite; Système Antipatinage - Opel INSIGNIA Manuel D'utilisation

210 Conduite et utilisation
● La ceinture de sécurité du
conducteur est détachée.
● La porte du conducteur est
ouverte.
Aide au démarrage en côte à
maintien prolongé
Les véhicules dotés d'une boîte auto‐
matique sont en outre équipés de
l'aide au démarrage en côte à main‐
tien prolongé. Cette fonction main‐
tient le véhicule stationnaire pendant
un maximum de cinq minutes une fois
la pédale de frein relâchée.
Le frein de stationnement électrique
est activé automatiquement pour
empêcher tout mouvement du
véhicule lorsque l'une des conditions
suivantes se produit :
● L'aide au démarrage en côte à
maintien prolongé est désactivée
au bout de cinq minutes.
● Le contact est coupé.
● La sortie du conducteur est
détectée.
L'aide au démarrage en côte, avec ou
sans maintien prolongé, peut être
sélectionnée dans la personnalisa‐
tion du véhicule. 3 131
Remarque
L'aide au démarrage en côte et l'aide
au démarrage en côte à maintien
prolongé ne seront pas activées en
Neutre. Si la position Neutre est
sélectionnée pendant un maintien
actif, les aides sont désactivées et le
véhicule peut commencer à se
déplacer.
Systèmes de contrôle
de conduite
Système antipatinage
Le système antipatinage (TC, Trac‐
tion Control) est un composant de
l'Electronic Stability Control (ESC).
Le système antipatinage améliore la
stabilité de conduite lorsque c'est
nécessaire, quels que soient le type
de revêtement ou l'adhérence des
pneus, empêchant ainsi les roues
motrices de patiner.
Dès que les roues motrices commen‐
cent à patiner, la puissance délivrée
par le moteur est réduite et la roue qui
patine le plus est freinée individuelle‐
ment. Ainsi, même sur chaussée glis‐
sante, la stabilité du véhicule est
considérablement améliorée.